2025年12月，印尼新车销量同比增长近18%，达到94,100辆，高于2024年同期的79,806辆。此次增长主要受纯电动汽车（BEV）进口激励政策到期前的集中采购以及经销商年末促销推动。此前数月消费者信心有所回升，印度尼西亚央行自2024年9月以来已累计下调基准利率150个基点至4.75%。初步估算显示，印尼经济在2025年第四季度同比增速超过5%，官方将于下月初发布初步经济数据。
图片来源：丰田汽车
2025全年，印尼同比下降7%至803,687辆；其中，轻型乘用车销量同比下降9%至613,000辆，商用车销量同比微降1%至190,687辆。印尼政府“节能经济型汽车”计划下的小型内燃机乘用车销量同比大幅下滑31%，2025全年售出122,686辆。据悉，2024年，印尼汽车销量已同比下滑14%至865,723辆。
2025年，在印尼市场，主要汽车品牌中，丰田销量为282,982辆，同比下降13%；大发销量为130,677辆，同比下跌20%；三菱销量为71,781辆，同比微降1%；铃木销量为66,345辆，同比微跌1%；本田销量为56,500辆，同比大降40%。
日系品牌面临来自中国品牌的竞争压力持续上升，后者推动了过去两年中电动车销量的快速增长。印尼2025全年纯电动汽车销量超过106,644辆，较2024年增长一倍以上；其中12月，印尼纯电动汽车销量达23,242辆，同比激增134%。2025全年，比亚迪及其子品牌腾势在印尼的合计销量为54,248辆，在印尼整体纯电动汽车市场中占据了51%的份额；上汽通用五菱在印尼的销量为16,122辆；奇瑞及其Omoda、Jaecoo品牌在印尼的合计销量为9,170辆。
产量方面，印尼2025年整体汽车产量同比下降4%至1,147,600辆，但整车出口量同比增长10%至518,212辆，对产量形成一定支撑。
研究机构GlobalData预测，2026年印尼6吨及以下轻型车销量将小幅增长至736,859辆，高于2025年预估的729,756辆。这一预期基于央行近期降息举措以及此前市场连续下滑后积累的部分潜在需求。