最近几天，大家应该被五羊本田的“125CC新物种”预告刷屏了，根据预告图中的ESP+字样，这大概率是一台125cc的水冷踏板。
事实上，本田在125水冷踏板上一直有代表作，那便是立德125，这款车的售价已经在150踏板之上，无论是放在几年前还是现在的国内市场，都可以说是独一档的存在。
其实坊间一直有讨论，125踏板的发动机到底有没有必要做成水冷，不可否认，同排量下，水冷发动机理论上的运行品质更好、可靠性更强、寿命更长、衰减更慢，立德125当初就是以优秀的行驶品质圈走了不少消费者。
但相应的，125水冷踏板的造价也更高，大家不妨问问自己，让你花1.5万买台水冷125踏板，你愿不愿意？内心觉得值不值？尤其在150水冷四气门踏板已经卷到1万出头的当下，你是否能抵得住排量更大、动力更强的诱惑？
因此，哪怕这一次是五羊本田下场，哪怕是本田备受好评的招牌ESP+系列发动机，可一旦价格上没收住，就得直面150踏板的降维打击，或许本田在今天的影响力依旧强势，但对比当年来看，品牌光环已经暗淡了一些，多少会让人有些担忧。
现如今，留给125高端踏板的生存空间真的不多了，哪怕这些产品只卖一万块，大家也还是会考量要不要买台诸如升仕150X这样的车型，倘若不久后主流150平踏的价格也卷到一万出头，估计125高端踏板领域将是一片哀嚎。
但也并不是说125水冷踏板就一定没市场，毕竟有一部分人是非常明确自己需求的，甚至有些人已经将150踏板反向升级为了125踏板，只因125踏板短途代步更便捷实用，这部分125踏板的忠实用户如果有追求，就只能考虑125水冷踏板了，前提是这类产品足够优秀，并且价格还不能太高。
总的来看，125水冷踏板更类似于“鸡头”，而当下买车的消费者，估计大部分会选择“凤尾”，至于具体本田会怎么打好这张牌，我们拭目以待。