流量为王的车市中，很多品牌一直凭借着流量快速上位，成为市场中的焦点。可流量不代表销量，举个简单的例子，这两年，合资品牌在流量上往往处于劣势状态，但销量并没有想象中那么糟糕，卖得好的合资轿车并不少。
咱们看销量数据说话，日前，2025年合资轿车12月销量前二十榜单出炉，数据来源乘联会零售销量数据，从榜单上看到，12月份共有12款合资轿车销量过万，接下来，看看具体车型表现与销量排名？
榜单上，排名第一位的车型是轩逸，这款日系车型在家轿市场很“吃香”，12月零售销量达到23964辆，居于榜单NO.1的位置，很受网友们喜爱。
朗逸排名第二位，12月零售销量达到22181辆，面对新能源对手的“进攻”，上汽大众通过技术优势，将不少智能配置下放到燃油产品上，提升产品的竞争力，加上朗逸的德系品质与口碑，成为榜单上的“亚军”。
速腾排名第三位，12月零售销量达到21543辆，越来越丰富的产品系列，以及不断焕新的产品体验，是这款德系轿车销量维稳的两大主要理由。
帕萨特排名第四位，12月零售销量达到19816辆，德系经典轿车，稳居合资轿车中的“主流圈”。凯美瑞排名第五位，12月零售销量达到19653辆，面对市场的变化，广汽丰田并没有执拗，也没有走弯路，直接用国内消费者最喜欢的方式打动消费者。
奥迪A6L排名第六位，12月零售销量达到19138辆，曾经这款车型在国内车市相当傲娇，但时代变了，奥迪A6L要跟新能源对手一样，同台竞技，接受市场的考验。
雅阁的日子不好过，但在12月份交出亮眼的“成绩单”，零售销量达到18960辆，可靠的品质系统与机械素质是这款车型的主要优势。迈腾排名第八位，12月零售销量达到18133辆，与时俱进的产品力，加上到位的价格，这两点是吸引消费者为其买单的重点。
亚洲龙排名第九位，12月零售销量达到15252辆，内在实力很能打，没有太多炫酷的装备，但主打靠谱。宝马3系排名第十位，12月零售销量达到13608辆，老牌德系运动轿车，宝马在驾控方面的实力，对手很难复制。
奔驰E级排名第十一位，12月零售销量达到13177辆；宝马5系排名第十二位，12月零售销量达到11867辆，很多新能源对手公开叫板德系豪华“56E”，但很多时候，声量很足，销量很拉胯。
奔驰C级排名第十三位，12月零售销量达到9644辆，这款德系轿车产品力很现代，吸引不少年轻人。奥迪A5L排名第十四位，12月零售销量达到8057辆，德系豪华加上智能元素，圈粉度相当可观。
此外，进入前二十销量榜单的车型还有天籁、伊兰特、奥迪A3、日产N6、宝来和奥迪A4L，这些车型在12月零售销量都超过6000辆。
鬼斗车观点：可以看到，丰田与大众以及三大德系豪华品牌是榜单上的“主角”，理由也不难理解，在合资品牌中，丰田与大众的转型速度都很快，锁定消费者需求“对症下药”。