宝马的电动化路线常被描述为转型，但这个词低估了该战略的刻意布局。未来几年，宝马将主动并行运营两种本质不同的电动车型架构：CLAR平台和全新的新世代平台（NCAR）。理解两者差异是弄清部分车型上市时机，以及为何部分车型“刻不容缓”的关键。值得一提的是，新世代平台的技术与设计将共享给这两种架构。
在深入探讨产品名称和代号前，我们不妨先从架构本身说起。
一、CLAR vs 新世代：两种电动化理念
CLAR平台并非为纯电动车型设计。它是宝马基于后轮驱动的模块化架构，可同时兼容内燃机、插电式混合动力、氢能源和电动车型。这种灵活性是其优势，也是其局限。由于架构设计重点围绕发动机和变速箱展开，电池布局、车内空间比例和能效表现均无法与全新设计的纯电架构相媲美。但CLAR平台提供了生产层面的灵活性，这一点至今已为宝马带来丰厚回报。
新世代平台则完全不同。它是宝马首款完全为纯电车型设计的专属架构，从零开始围绕第六代电池技术、结构电池集成、中央计算系统（Heart of Joy）和全新800V高压架构打造。它并非CLAR平台的升级演进，而是一次彻底革新。
宝马已明确表示，新世代平台最终将成为品牌核心产品的基石。但同样重要的是宝马未言明的一点：CLAR平台不会在短期内消失，甚至可能长期存在。大型车、高利润SUV，以及部分M系列衍生车型，将在未来几年，甚至更久时间里继续采用CLAR平台。
这种平台重叠，也解释了我们即将看到的产品布局。
二、新世代平台（NCAR）：宝马电动化核心
新世代平台的落地始于宝马的核心销量细分市场：3系和X3。这两款车型是宝马在全球的销量支柱，宝马已确认，新世代平台将以此为起点，随后逐步扩展至其他细分市场。
首款量产新世代SUV将是iX3（NA5），后续将推出主要面向中国市场的长轴距版本（NA6）。按照宝马传统的SUV轿跑化战略，更具运动风格的iX4（NA7）预计将紧随其后。
轿车领域，i3（NA0）是宝马近些年最重要的车型之一，它将取代基于CLAR平台打造的i3（G28 BEV），成为一款纯电专属轿车，随后将推出i3旅行版（NA1），其彰显了在电动化时代，宝马对旅行车的坚守。
在此基础上，产品阵容将顺势扩展。双门轿跑和敞篷版车型将以i4轿跑（NA2）i4敞篷版（NA3）的形式回归，这表明新世代平台不仅追求能效，更延续了宝马一贯坚守的富有情感张力的车身形式。
紧凑型车领域，传闻1系终将推出电动版本，命名为i1（NB0）。当现款iX1停产后，预计还将推出下一代iX1（NB5），以及专为中国市场打造的iX1长轴距版（NB6）。这些车型将把新世代平台技术下放至入门市场。
下一代iX1测试车
旗舰车型方面，我们预计热门车型宝马i7将推出继任者，其内部代号为ND0，预计不会变更。第二代i7将把新世代平台技术带入豪华旗舰细分市场，取代目前基于CLAR平台的i7，让宝马得以在不受妥协的前提下，重新设计车身比例、车内空间和电池集成方式。
三、宝马M系列也将全面电动化
新世代平台也是宝马M系列电动化未来的真正起点。纯电动M Performance性能版和M Power高性能版，包括纯电动X3 M（ZA5）、纯电动X4 M（ZA7）和纯电动M4（ZA2）预计将在此平台首发。这些车型将充分利用新世代平台的中央计算能力和扭矩矢量控制技术，而非在灵活架构上组装性能组件。
X3 M测试车
四、CLAR平台电动车型：宝马为何仍需旧平台？
如果说新世代平台是宝马的未来，那么CLAR平台仍是其当下的核心，尤其是对于大型SUV而言。CLAR平台已能支持盈利稳定、技术成熟的产品，宝马没有理由急于将全尺寸车型转移至全新平台。这也是下一代纯电动大型SUV将继续采用CLAR平台的原因。
这些车型包括iX5（G65）、iX6（G66）和iX7（G67），它们是宝马最大型、最盈利的内燃机车型对应的电动版本。这些车型优先注重空间和舒适性，而非能效，因此CLAR平台是完全可行的折中方案。
此外，还包括ALPINA iX7（G99），这款产品几乎完美诠释了CLAR平台为何必须与新世代平台并行存在。ALPINA的客户追求精致感、动力性能和产品连贯性，而非率先采用激进的全新架构。
宝马已公开确认iX5的存在，其余车型则可根据宝马的产品节奏和SUV产品层级自然推导得出。
五、双平台并行的合理性
从外部视角看，同时运营两种电动车型架构似乎效率不高。但事实上，在电动化渗透率、法规要求和区域需求等仍不均衡的当下，这一策略为宝马赋予了战略灵活性。
新世代平台的优化方向包括：高销量细分市场；能效与充电性能；软件定义车辆特性；长期扩展性。
CLAR平台则仍适用于：大型豪华 SUV；低风险电动化转型车型；电动化普及较慢的细分市场；高利润小众产品。
宝马并非在对冲风险，而是在有序推进战略落地。
在推出电动车型方面，新世代平台最终可能完全取代CLAR平台，尽管目前还没有人可以完全确认这一点。全球政治格局每周，甚至每天都在变化，但这种双平台并行策略的优势正在于此：宝马似乎已做好快速适应的准备。在此之前，这种双平台战略让宝马得以持续销售消费者真正需要的车型，同时悄然为未来奠定基础。
当然，两大架构下可能还有其他在研产品，后续我们也会持续报道。