作为产品质量反馈的专业平台，汽车门网也扮演着企业与用户的沟通纽带角色。过去几年，我们一直就相关问题与用户和相关车企沟通，协助双方解决合理诉求，化解了用户与企业间的沟通误解。面对投诉，大部分车企都展现了积极的沟通态度，并寻求问题解决方案。当然，也有部分车企对投诉的反映比较平淡，甚至漠视不予沟通，导致问题长时间无法解决。
接下来的年度盘点内容中，汽车门网将根据投诉数据逐个盘点在2025年期间对车主投诉态度消极且不作为的车企。本期，我们首个要盘点的对象是奥迪中国。
来自汽车门网的数据显示：2025年，奥迪中国的投诉指数达到了372.9，同比下滑了15%，位列豪华车企年度投诉榜单的第八名。尽管投诉指数出现下滑，但奥迪中国在投诉响应效率、问题解决态度及后续跟进落实等方面，仍存在明显不足。
从月度走势来看，奥迪中国单月投诉指数均控制在50以内，整体表现相对平稳。但即便投诉指数波动不大，其在行业投诉排名中仍长期稳居前十，投诉体量与行业关注度依然较高。
从车型分布来看，奥迪Q7是奥迪中国的重点投诉车型，占其整体投诉指数的33%。奥迪A8和奥迪A5（进口）也遭到了车主投诉，合计投诉占比25%。这其中，奥迪A5（进口）的投诉指数同比上涨了21%。这也侧面证明，该车遭到了车主的集中投诉。
从投诉年款来看，奥迪中国各车型年款的投诉指数趋于均衡。除2020款外，六年以上老车型、2023款及2024款等车型的投诉指数均在50-70之间。
