去年九月钛7上市的时候，说实话很多人是捏着一把汗的。毕竟硬派SUV这个市场，坦克已经坐得很稳了，理想L系列又靠着家用属性虎视眈眈。结果呢？钛7不仅把坦克拉下了马，年底那几个月连理想小鹏都被它甩在了身后。这事放在两年前，谁敢信？
但如果你了解比亚迪这些年的打法，就会发现这根本不是偶然。从最早的F3到后来的秦、宋，再到腾势、仰望，比亚迪干的最熟练的一件事，就是用技术重塑市场规则。钛7的成功，本质上是因为它给了消费者一个无法拒绝的理由——以前你要硬派越野，就得忍受高油耗和糟糕的公路舒适性；你要省油舒适，就别想真去越野。钛7的DM-o系统直接把这两件事捏在了一起，这叫降维打击。
而2026年，方程豹要把这套打法再玩一遍，而且玩得更大。
先说大家最关心的钛7纯电版。我知道很多人会说，硬派SUV做纯电？这不是自己给自己挖坑吗？但如果你看过比亚迪这两年的技术路线图，就会发现他们手里攥着一张牌叫第二代刀片电池。100度电、600公里续航，还有115度电版本能跑到750公里——这个数据放在一台全尺寸硬派SUV上，意味着什么？意味着充电焦虑正在被物理层面瓦解。更关键的是，电机特性天然适合越野，瞬间峰值扭矩、精确的轮端控制，这些是燃油发动机花再多钱都调不出来的东西。真正玩过越野的人都知道，电驱在攀爬和脱困时的从容，是燃油机比不了的。
然后是钛3的年度改款。这款紧凑型纯电SUV去年上市的时候，其实是被低估了的。这次改款加了激光雷达，上了天神之眼B，城区和高速都能跑智驾。再加上900V高压平台和630公里续航，这套配置放在15-20万这个区间，基本是把合资品牌最后那点生存空间又挤掉了一大块。适合什么人？城市里通勤、周末带家人短途出游的年轻家庭。不需要那么硬核的越野能力，但要的是放心和省心。
真正值得多聊几句的，是那个被称为钛9的全新大块头。车长接近5米3，轴距3米1，六座布局，方盒子造型。这个尺寸意味着什么？意味着它直接撞进了理想L9和问界M9的核心腹地。但方程豹的打法从来不是硬碰硬，而是错位竞争。理想和问界拼的是家用舒适和智能座舱，钛9手里握着的牌是第五代DM-o混动、云辇-P车身控制系统、还有那套车载无人机。纯电续航超过300公里，意味着日常通勤完全可以当纯电车开，长途旅行又没焦虑。适合什么人？那些手里有点闲钱、喜欢自驾游、偶尔想带家人去趟阿里或者独库公路，但又不想买一台纯粹硬派越野车在城市里受罪的人。
最后是那两个轿车，方程7和方程9。这其实是今年最值得玩味的信号。方程豹为什么要做轿车？因为比亚迪很清楚，SUV的天花板是看得见的，而轿车市场才是真正的星辰大海。方程7定位中大型运动轿车，纯电版本续航冲着1000公里去，云辇A、空气悬架、兆瓦闪充全往上堆。适合什么人？那些曾经想过买宝马5系或者奔驰E级、但又觉得传统豪华品牌在智能化上太保守的年轻精英。方程9则更偏稳重，先上混动版本，明显是冲着行政级市场去的。
