现在的社会环境，说实话大家买车的想法跟五年前完全不一样了。以前买车讲究个面子，BBA是首选，现在你看看大街上，新能源车越来越多，大家对车的理解也在变。房子可能暂时买不起或者不想买，但对自己好一点，买台好车犒劳一下自己，这个消费观念越来越普遍。沃尔沃现在推出ES90，其实正好卡在这个时间点上——大家既要品质，又要个性，还得有点不一样的品味。
说到汽车高新技术，这次ES90确实有点东西。全系标配800伏高压平台这事儿，我得给沃尔沃点个赞。什么意思呢？就是充电更快，跑得更远。入门版326匹、高配680匹的马力，这个数据放在两年前那是百万级性能车才有的。而且你们注意到没有，车顶那个激光雷达，虽然这次申报信息显示不是全系标配，但至少说明沃尔沃在智能化这条路上开始认真了。以前大家总觉得沃尔沃就是安全，智能化跟不上，现在看来，这个印象要改一改了。
从品牌角度来看，沃尔沃这次玩的其实是差异化竞争。你看看现在的豪华品牌，BBA在电动化上说实话有点犹豫，走一步看一步。沃尔沃不一样，人家说了2030年要全面电动化，这个决心是摆在那的。ES90这台车，5000mm的车长、3102mm的轴距，尺寸上对标的是宝马i5、奔驰EQE这些，但1547mm的车高又让它看起来像一台跨界车。这种"四不像"的设计，恰恰是沃尔沃聪明的地方——我不跟你打价格战，我跟你打个性牌。
用户人群这块，我觉得沃尔沃瞄得很准。买沃尔沃的人，普遍是什么画像？学历偏高、职业偏专业人士、不太喜欢张扬、但又有点小品味。医生、律师、高校老师、建筑师，这类人群特别吃沃尔沃这套。ES90这种跨界风格，比普通轿车更有个性，比SUV更优雅，正好符合这类人群"我不想跟别人一样"的心理需求。而且现在这批人的消费能力其实很强，只是他们不愿意为高调的牌子买单，愿意为真正好的设计和品质买单。
行业趋势来看，跨界轿车这个细分市场其实在悄悄升温。你看看蔚来的ET9，也是这种轿车但偏高一点的设计，说明什么？说明厂家们发现，传统三厢轿车的实用性确实不如SUV，但很多人又不喜欢SUV的驾驶感。折中一下，轿车的外形、SUV的空间和通过性，这可能是未来豪华车的一个方向。沃尔沃这次抢在BBA前面推出这个定位的产品，战略眼光是有的。