提到智能辅助驾驶，不说海外满血版的特斯拉FSD，就说国内这些大家可以接触到的智能辅助驾驶，公认排在第一梯队的就是华为乾崑智能辅助驾驶了，但是别的车企“岂能郁郁旧居人下”，就比如小鹏最近被曝开启L4级自动驾驶开放测试，虽然测试车经过了伪装，但是从车身轮廓来看显然是小鹏全新车型小鹏GX。
从官图及谍照来看，小鹏GX并没有搭载激光雷达，也就说小鹏GX采用的是纯视觉方案。据了解，该车搭载4颗自研图灵芯片，本地有效算力高达3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力。需要注意的是，小鹏GX已经不是“辅助驾驶”了，而是“自动驾驶”。
不得不说小鹏这动作还挺快，在智驾方面又跨出一大步，现在的新能源车拼的不就是续航、充电速度和智驾，如果小鹏的L4级自动驾驶可以搭载到新车上，那市场竞争力就是质的提升。L4级自动驾驶是高度自动驾驶技术，在特定设计运行条件下能够自主完成驾驶任务并监控环境，无需用户接管，也就是说一旦搭载L4级自动驾驶，如果在智驾过程当中发生事故，车企就要承担责任，这也是L4级自动驾驶与低级别辅助驾驶功能的主要区别之一。
如果小鹏实现L4级自动驾驶，又何尝不是下一个华为呢？届时不仅仅只是为小鹏自身带来更好的市场表现，甚至也能与其他车企进行深度合作，形成一个以小鹏智驾为主要卖点的联盟。