最近打算买车、换车的朋友注意了，吉利帝豪又有新动作，一款接地气的混动车型，正式登上了最新一批（404批）工信部申报目录，专门对准咱们普通老百姓和下沉市场的需求，不玩虚的，主打一个实用省心。
说起吉利帝豪，大家都不陌生，大街上随处可见，不管是县城代步还是乡镇跑亲戚，很多人第一辆车就选它，性价比高、皮实耐用是出了名的。这次新申报的帝豪HEV，没有跟风搞大电池的插混，而是走了另一条更贴合咱们日常用车的路子——搭载1.5L发动机，配上欣旺达的电池，用的是i-HEV油电混动系统，最大的特点就是没有大电池，不用外接充电。
可能有人会问，没有大电池，还能叫混动吗？其实对咱们普通人来说，这种混动才更实用。咱们很多人住的小区没有固定充电桩，尤其是县城和乡镇，找个充电的地方比找停车位还难，要是买个大电池的插混，充不了电就跟普通燃油车一样，还多了块大电池的重量，油耗也降不下来，纯属浪费。而帝豪HEV就不一样，它的小电池不用特意充电，靠发动机运转和刹车就能自动补电，平时开着跟普通燃油车没区别，加油就能走，完全没有续航焦虑。
它的1.5L发动机，动力不算猛，但日常代步、全家出游完全够用，配上i-HEV混动系统，最直观的好处就是省油。咱们平时开燃油车，市区堵车的时候，油耗动辄七八个、八九个，跑一趟高速也得六七个油，一个月油钱就得不少。而这款混动帝豪，靠着发动机和电机的配合，能把油耗降下来，以后不管是上下班代步，还是逢年过节跑长途走亲戚，都能省一笔油钱，对咱们工薪阶层、普通家庭来说，每一分钱都省在实处。
电池用的是欣旺达的，可能有些朋友没听过这个牌子，但它可不是小厂家，平时很多车型的电池都是它供应的，质量和稳定性都有保障，不用担心后期出故障，维修起来也方便，下沉市场的很多修理厂都能处理，不用跑老远的4S店。
