2026年2月7日，广汽传祺开始预售新款M8 HEV，提供两个版本，尊贵版卖22.98万，至尊版卖24.98万，动力系统和原来一样，还是那套2.0T发动机加单电机、2挡DHT混动系统，百公里油耗在6.15升左右，厂家没有强调性能升级，而是把重点放在座舱体验上，这说明他们明白，现在买MPV的人不仅看重车辆跑得怎么样，更在意乘坐舒不舒服、使用方不方便。
外观看起来差不多，但细节上做了不少实用的调整，全系车型都换上了宗师前脸，LED矩阵大灯是标配的，支持自适应远光和流水迎宾功能，雨刮也升级为自动感应式的，这些改动不是为了显摆技术，而是像丰田塞纳和别克GL8那样注重“看不见的安全感”，你可能平时不会特别留意，但用起来确实更省心，比如晚上开车时远光灯会自动调节，不用你手动切换，下雨天雨刮会自己启动，不用你去调整速度，这种东西用得越久，就越觉得值得。
内饰才是重点，两种主题风格叫“马会庄园”和“烟波浩渺”，听起来挺文艺，实际上就是颜色和材料搭配不同，仪表盘12.3英寸，中控屏14.6英寸，用的是高通8155芯片，反应速度快，很少卡顿，语音能分四个区域识别，后排乘客说一句“空调调低两度”，系统真能分清是谁在说话，还接入了华为云桌面，手机里的文档和表格，上车就能投屏操作，二排顶篷空调是无风感设计，吹出来的风不直吹人，夏天坐久了不会头疼，至尊版多了老板键和一键休息复位功能，二排座椅可以自己收放，不用麻烦前排帮忙，这其实解决了一个老问题：商务接待时客人想躺下休息，司机还得回头按按钮，场面有点尴尬。
配置分层很清晰，尊贵版适合家用，智能和舒适都够用，至尊版把安全功能配齐了，有盲区监测、后方穿行预警、紧急车道保持、开门提醒等十二项L2+级辅助驾驶，这不是在堆料，而是明白现在车主看重什么，以前的MPV主要强调能多坐人，现在得先让人坐得安心，特别是有老人小孩的家庭，安全配置多一些，心里才踏实。
价格定在二十二万九千八百元起，比别克GL8便宜不少，又比荣威iMAX8贵上一点，GL8的顶配车型要三十四万元，主要面向纯商务用途，荣威iMAX8靠低价来吸引买主，M8 HEV想抓住中间这一块市场，既要兼顾家用性价比，又要保留商务场合的体面感，但如今新能源MPV越来越多，小鹏X9、比亚迪宋PLUS EV都在争夺份额，用户是否愿意为国产车这套智能座舱多付几万块钱，还得看实际体验效果，毕竟再好的配置，上车试过才知道灵不灵。