欧7排放标准虽在正式颁布前被大幅放宽，但仍使得多款车型的动力有所下调，宝马M5混动版也位列其中。今年春季起，搭载于M5及其同平台兄弟车型XM Label高性能SUV的4.4升V8发动机，最大功率均下调40马力。
据宝马官方表示，此次动力下调不仅适用于欧盟所有成员国，也将覆盖所有采用欧盟排放标准的非欧盟国家。
宝马对旗下S68系列V8发动机进行多项升级改造，包括优化发动机控制程序、升级排气后处理系统，以及引入米勒循环技术。相较于传统的奥托循环，米勒循环通过延长进气门开启时间、小幅缩短压缩行程的方式，提升了发动机的工作效率。
遗憾的是，经此调整，这台双涡轮增压V8发动机的最大功率从585马力降至544马力。宝马目前尚未公布扭矩输出是否受此影响，该发动机在欧7排放标准实施前的峰值扭矩为750Nm。
不过尽管遭遇这一状况，宝马M部门称，M5混动版的系统综合最大功率仍保持717马力不变，XM Label的综合最大功率也依旧为738马力。值得注意的是，宝马并未对这款插混系统的电动部分做出任何硬件改动，动力缺口完全通过对电驱系统的软件优化得以弥补。
宝马暂未公布两款车型适配欧7排放标准后的性能参数，其加速成绩是否保持原有水平，也备受外界关注。现款M5的0-100公里/小时加速时间为3.4-3.5秒，动力更强但车身更重的XM Label，该加速成绩则为3.6-3.8秒。
尽管欧盟立法机构在车企的游说下放宽了欧7排放标准，但其严苛程度仍高于欧6e排放标准。新标下，车辆的排放测试将覆盖更广泛的温度区间，且要求在更长的测试周期内保持低排放水平。
同时，制动系统和轮胎的颗粒物排放也首次被纳入测试范围。
此外，从谍照中可以看出，宝马正对M5的外观进行微调，使其设计语言与Neue Klasse的iX3纯电SUV保持一致，不过这一外观改款预计要到2027款才会落地。而从今年2月起，宝马全系车型将换装iX3同款的发动机盖徽标，M系列高性能车型的品牌标识也将同步更新。