“中国速度”正在德国上演。
进入德国市场55年的丰田汽车，2025年全年市占率为3.1%；
进入德国市场15年的特斯拉，2025年全年市占率为0.7%；
进入德国市场仅5年的上汽MG，2025年市占率达到0.9%。
德国联邦机动车辆管理局（KBA）的统计数据显示，2025年，MG在德国市场创新高，新车注册量达26479辆，同比增长26.2%，市场份额从0.7%提升至0.9%，上汽MG成为德国销量第一的中国汽车品牌。
【数据来源：德国联邦机动车辆管理局（KBA）官方网站】
产品力到位：
代替德国品牌成为“六边形战士”
在汽车的发源地德国，本土汽车品牌的市场份额超过60%。其中，可靠耐用又价格亲民的“六边形战士”产品是德国消费者的最爱。如今，来自中国的MG品牌成功进入了这份选择清单。
家住德国黑森林附近的安装工菲利克斯，客户来自附近的城镇。“我需要一辆能装下梯子和工具箱的旅行车，但德国市面上除了昂贵的奥迪A6 e-tron，几乎没有纯电旅行车可选。能装、耐用，全寿命使用成本比同级德系车低一半。我已经开了近6万公里，目前非常满意。”菲利克斯的选择，正是上汽MG在德国市场崛起的原因。
旅行车在德国备受青睐，但奥迪、宝马等品牌的纯电旅行车起售价往往超过7万欧元。5纯电旅行车以约3万欧元的亲民价格，精准切入“老百姓的纯电旅行车”这一细分市场。
在德国纯电动汽车租赁平台mobileeee上，MG5因实用、可靠而备受好评。平台工作人员反馈，MG5比雷诺Zoe和大众ID.3更能装，驾驶体验比现代Kona更稳，还搭载智能驾驶辅助系统，是可靠的“Eierlegende Wollmilchsau”。这个词的直译是“能下蛋、长羊毛、产奶又出肉的猪”，在德国汽车文化中，是对车辆全方位实用性的赞美，大众品牌就曾以“Eierlegende Wollmilchsau”为广告语。现在，MG成功接过了这张标签。
《汽车画报》《汽车与运动》等德国权威汽车媒体在多次测评中认可MG的机械素质。前大众高尔夫车主苏珊娜的体验更有说服力：“MG4的加速感比Golf快得多，底盘在高速公路上非常扎实，过弯支撑性十足。”这种对机械素质的认可，正是德国消费者对MG逐渐建立信任的基础。
“底盘的质感是我们在欧洲路测时的重点调校内容，德国大部分高速公路没有限速，很多车在高速公路上飙到190—200km/h，我们从设计、制造、调校等多个方面为驾驶体验保驾护航。”上汽乘用车试验认证部工程师介绍。
混动技术、网点多、售后好，
MG撬动“信任转折点”
2025年，德国市场混合动力汽车占比达39.5%。其中，插混车型同比增长高达62.3%，是增速最快的细分市场。
也正是在2025年，MG在遇到欧盟对纯电动车加征高额关税后，立即推出多款混动车型。其中，MG HS与MG ZS迅速打开市场，成为MG去年在当地最畅销的两款车型。
【数据来源：德国联邦机动车辆管理局（KBA）官方网站】
欧洲最大的汽车俱乐部之一，全德汽车俱乐部（ADAC）点评MG ZS时指出：换代后的MG ZS不仅空间实用、配置周到，其搭载的混动系统尤其适合城市通勤，内饰质感与做工也显著提升。
为了更好地服务德国消费者，MG与为宝马集团提供服务的德国资深售后服务供应商MSX合作，夯实售后保障能力。目前，MG在德国已布局180—200个销售与服务网点，计划扩张至250—300个，全面满足试驾与售后需求。同时，MG推出的7年原厂质保政策，进一步打消了消费者对可靠性的顾虑。
此外，MG敏锐把握德国汽车消费的“金融化”特征，推出官方个人租赁方案，将车辆转化为“可负担的移动解决方案”。
2025年，MG在欧洲新车注册量首次突破30万辆，销售网络分布于34个国家、拥有近1300家经销商，在西班牙、意大利等市场市占率超4%。MG在欧洲其他核心市场热销也对德国市场形成了战略支撑，其正在完成从“市场闯入者”到“主流参与者”的蜕变。全德汽车俱乐部的调查结果显示，59%的德国民众愿意购买中国汽车，30-39岁群体意愿高达74%，产品力和服务保障带来的口碑升级正在加速德国消费者对中国品牌的认知转变。
菲利克斯的MG5仍在德国高速公路上奔波，越来越多的MG车型穿梭于柏林街头、慕尼黑郊外。在汽车工业的故乡，MG正在飞速成长，推动“中国制造”向“中国智造”质变升级