菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）于近日发布2025年汽车销量报告。数据显示，CAMPI会员品牌全年累计销售463,646辆，较2024年的467,252辆下降0.8%；而包含非CAMPI成员在内的全行业总销量达491,395辆，较2024年全行业总销量（473,842辆）增长3.7%。
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在细分品牌表现中，中国车企比亚迪（BYD）以26,122辆的年度销量、同比激增446%的成绩，占全部非CAMPI销量的94.14%，推动菲律宾汽车行业总销量实现正增长，并跃升至菲律宾汽车行业销量排名第三位，超越铃木、福特和日产等品牌在菲律宾的销量。比亚迪的增长主要源于过去一年半持续推出新车型、密集开展营销活动（如比亚迪科技巡展）以及经销商AC Mobility加速建设公共充电网络。
电动化趋势加速显现。2025年，在菲律宾市场，纯电、混动及插电混动等各类车型销量达58,905辆，占全行业总销量的12%，较2024年的5.5%明显提升。特斯拉在菲律宾完成首个完整运营年度，销量为2,424辆，在CAMPI品牌销量榜中位列第12位（若计入比亚迪则为第13位）。
2025年，在菲律宾市场，丰田与三菱继续稳居销量前两位。丰田2025年在菲律宾的汽车销量实现5.2%增长；三菱全年销售86,808辆，同比下降2.6%，Xpander以28,081辆成为该品牌最畅销车型，实现同比增长，而Mirage G4销量则降至17,757辆，较2024年超26,000辆的水平明显下滑。L300、Montero Sport和Triton分列三菱品牌销量第三至第五位。全新车型Destinator于2025年11月20日上市，当月售出339辆，2025年12月增至1,013辆，全年累计销量1,352辆。
本田以4.8%的总销量增幅位居前列，其乘用车与商用车销量分别同比增长1%和7.6%；现代同比下降12.9%，其中商用车销量由12,018辆减至10,386辆，但乘用车销量从2024年仅5辆回升至89辆；起亚销量增长16.7%，增长主要来自商用车板块，但其乘用车销量同比下降43.2%；铃木销量同比增长7.9%，其中商用车销量同比增长17.2%，但乘用车销量同比下降2.5%；马自达、福特、日产销量分别同比下降26.7%、22.2%和23.2%；奔驰销量同比下降25%至563辆。