先前我们已接触过第 2 代 BMW 2 Series Gran Coupé的主力车型 220 Gran Coupé，如今试车组再受邀试驾其性能旗舰车型 M235 Gran Coupé，其采用与 M135 xDrive 相同的 2.0 升直列 4 缸涡轮动力搭配 xDrive 四驱系统，可带来最大马力 300 匹、静止加速破百仅需 4.9 秒的性能实力。究竟在轿车外型下的性能乐趣，M235 是否能依然保留，成为我们此行试驾的重点。
更具运动化的扮相，带来更为乖张的视觉辨识度
相较于主力的 189 万 220 M Racing Edition 原先就有相当运动化的扮相，M235 车型主要是在其型格轿跑的身形之上，带来更多性能氛围的演绎。以 M235 车型而言，其在车头相连的双肾型水箱护罩除搭载 BMW 饰光水箱护罩外，更提供专属的黑色 M 横栅式水箱护罩处理，带来截然不同的视觉辨识度。
头灯组则是全车系都标配光型变化智慧 LED 功能，可带来多种光型变化之余，也能在夜间提供远光灯智慧防眩照明，对于驾驶要在夜间山道中辨识路况更为轻松。而全车系也采用燻黑头灯处理，搭配水箱护罩更能够呈现出极具肌理的引擎折线设计。下方的前气坝则与 220 动力车型相同，援引大改款 M5 设计，其为全黑色高光泽涂装，并且借由中央垂直纵向的直栅，塑造相当乖张的气焰。
而 M235 Gran Coupé与一般 220 M Edition、还有 M135 xDrive 不同之处，最主要在足下的轮圈组、无窗框设定、以及 B 柱之后的整体造型。M235 xDrive Racing Edition 除了黑色高光泽窗框外，更提供 M 双肋黑色后视镜，其双肋突出处、可能要从车尾看去才会较为明显。而改为无窗框后，其在 B 柱为玻璃镜面，并且搭配斜背轿跑跑格，有着相当独特的韵味，C 柱窗框的「2」字样则除标明 2 系列身分、更有画龙点睛效果。轮圈组则换搭更为肃杀的 19 吋 M 锻造 Y 辐式 1085M 铝圈，加上专属的灰色 M 复合式刹车套件，整体更具运动张力。
车尾方面，M235 Gran Coupé同样标配黑色 M 跑车化扰流尾翼，其尾厢上缘外凸的整体钣件轮廓也更为简约，并且取消前代以黑色饰条贯穿、搭配厂徽在饰条置中的手法。厂徽改以放大置于尾厢上缘，车型名称则因应原厂策略、取消「i」字样动力后缀。M235 的不同之处，除了有 M 三色线徽饰搭配放大 2 字样，后保杆处更不同于 220 车型的隐藏式排气尾管，其改为在中央有黑色分流器造型，两侧则有双边双出黑色排气尾管。
多出更多热血氛围配置，空间仍是其考量点
M235 Gran Coupé座舱架构同样与一般 220 车型相似，除了 10.25 吋与 10.7 吋中控荧幕筑构的曲面荧幕，加上 Android 为基础架构的 BMW OS 9 系统外，在中控台硬件上，BMW 原厂也导入隐藏式冷气出风口，其出风口更结合光影饰板，中控台上更有 M 3 色缝线仪表台。而 M235 主要在方向盘处，改采 M 多功能真皮方向盘搭配专属 M 三色缝线，并且有着专属的 12 点钟红色标记，甚至是方向盘后方专属的碳纤维换档拨片，都可带来更佳的触觉与视觉质感。
在跑车化感受的营造部分，其除了有着黑色车顶篷、并搭配全景电动玻璃天窗设定，更有配置专属的 M 双前座跑车座椅，座椅除为一体成形外，包覆感也十足，最主要还在头枕中央篓空处、加入了 M 发光字样处理。值得一提的是，其在舒适性部分也有一定水平，主要提供了驾驶坐电动要靠调整，搭配 M 缝线安全带，让运动气息更加溢于言表。
除此之外，M235 Gran Coupé也标配能显示多种行车信息与道路虚拟实境显示的 HUD，还标配 12 支喇叭的 harman/kardon 音响，虽然整体聆听质感还算不俗，加上其就算是采用无窗框设定，隔音表现亦有一定水平。不过笔者认为 M235 在整体车型设定上的「罩门」，在于其整体的车室内空间表现。主要是在 B 柱之后整体车顶线条下切，再加上椅背角度较为直挺，导致身高较高的成人乘坐后座时，头部较为侷促，整体座椅支撑性较为不足，成人往往可能要稍微斜坐，才能让整体乘车过程较为舒适一些，在空间与舒适性方面，可能仅稍微较双门后驱设定的 2 Series Coupé略好一点。
以笔者 178 公分身高乘坐，若稍微坐正一点、头部是直接顶到顶蓬，后座膝部空间也只有约 1 拳 3 指的余裕，好在后座还是有基础的中央扶手、后座出风口与 2 组 USB-C 充电孔、4/2/4 分离倾倒，稍稍还是提供了些许舒适性机能。
此代依旧没有加入电动尾门，因此搭配 Comfort Access 免钥匙系统、仅有提供脚踢感应式的尾厢「弹起」功能，要关闭仍须手动拉下，而且后厢开口与尾门槛切齐，因此若在斜坡上取放物品、要小心后方物品直接滑出车外。M235 车型主要比起 220 车型少了 48V ISG 轻油电系统之锂电池组，因此行李厢上下的扩充容积较多，比起 220 的 360 公升多出 70 公升、来到 430 公升，不过有鉴于 2 Series Gran Coupé整体仍是以「开帅」为主，若不是特别在意后座与后厢使用频率，其实已足敷两人世界使用。
最大马力 300 匹、更换 7 速 DCT 变速箱，M235 动态乐趣仍足
M235 在动力维持采用代号 B48 的 2.0 升 4 缸涡轮增压引擎本体，但大改款后其变速箱由过去的 8 速 Aisin 手自一体、换为此代的运动化 7 速 Steptronic 双离合器，可供输出最大马力达 300 匹，最大扭矩 400牛.米，马力比前代减少 6 匹、扭力削去 50牛.米，自静止加速至 100 公里仅需 4.9 秒、比前代略多出 0.1 秒。
