作为西部发展的重要“锚点”，成都的汽车产业正在新能源汽车赛道逐浪前行，全力推动汽车产业向“新”而行、向“智”而进，以构建一个更具活力与竞争力的现代汽车产业体系，而在此进程中，一汽-大众积极履行央企合资企业的责任与担当，以打造高质量发展与高水平对外开放新标杆为全新企业愿景，持续深化政企合作、强化科技创新、开拓国际市场，为汽车产业高质量发展注入强劲动力；通过深度融合地方政府、中国一汽与德国大众三方优势资源，1月14日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都正式启航。这标志着一汽-大众以全新的合资合作范式，将捷达汽车科技有限公司打造为“政企协同、中外融合”的本土化运营新标杆，让捷达实现了从产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链科技公司的战略升级。
据悉，2025年，成都机动车保有量突破817万辆，年增长51.46万辆，位居全国第一。超高的客群消费力，将成为产业落地的重要支柱；一汽大众捷达汽车科技有限公司的成立，也将得益于在本土定位更明确、技术共创更深入、决策流程更高效的合资合作新范式，发挥“链主”企业作用，驱动区域汽车产业集群向高端化、智能化升级，助力四川打造千亿级汽车生态集群，打造汽车产业新标杆，遵循“扎根四川、辐射全国、走向海外”的全新发展路径，锚定中期实现年产销40-50万辆的目标，全面贯彻“好商品、好营销、好生态、好机制”的“四好”发展纲领，构建研、产、供、销一体化的敏捷组织，快速响应本土客户需求。
面对汽车智能化、电动化的高速发展，中国一汽作为汽车产业引领者及主要股东，将全方位注入其技术研发、智能制造、供应链及市场开拓的体系能力；而大众汽车集团则作为核心战略股东和技术伙伴，开放全球研发网络，提供先进的电动化平台，并为捷达的海外业务拓展提供赋能；让捷达汽车科技公司被授予更多面向市场的研发与快速决策权，既能主导开发贴合本土需求的智能电动车，又能衔接德国大众的全球技术资源和中国一汽的供应链体系，以持续强化本土自主研发能力，聚焦新平台、新架构、智能辅助驾驶、智能座舱等前沿领域，加速技术转化与迭代，筑牢品牌焕新的技术根基。
诚如大众汽车集团（中国）执行副总裁、大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯博士所言：“全新一汽大众捷达汽车科技有限公司的成立，驱动着经典捷达全面迈向电动化，也标志着我们正发力布局高速增长的新能源汽车市场。通过将大众汽车的电动化平台、先进的驾驶辅助解决方案以及共创的设计语言，与捷达高效灵活的本土运营体系相融合，我们将践行让创新技术惠及更多用户的承诺，助力捷达成为所在细分市场的价值首选，并稳步开拓海外市场。”
而一汽-大众党委书记、总经理董修惠也表示：“捷达汽车科技公司的成立，是中国一汽与大众汽车集团积极响应国家高水平对外开放政策、深化合资合作的最新成果。通过成立独立运营的捷达品牌新公司，并引入地方政府的战略支持，我们旨在打造一个更加敏捷、深度本土化的运营主体。这不仅有助于我们融合中德技术优势，加快电动化转型，更是构建‘深耕本土、走向海外’新发展格局，为合资车企转型升级探索新范式的重要一步。”
立足新起点，得益于多方股东的“全链路”产业赋能，捷达汽车科技公司也将加快全新产品布局的进程，在商品规划上，计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源商品，以日益完善的商品矩阵主动拥抱行业变革，满足客户多元化、高品质的出行需求。在深化新能源与智能出行领域发展的同时，捷达汽车科技公司也将稳步开拓海外重点市场，将捷达打造为“中国智造”出海新标杆，让好产品被全世界看到。
写在最后
聚焦产业发展新势能。一汽大众捷达汽车科技有限公司的“启航”，将以将更具成都特色优势的全新姿态，“逐浪”汽车产业变革，依托对供应链、出海布局、渠道网络与产业链协同四大支柱的不断优化，为中国汽车产业的转型升级与全球竞争力的提升注入坚实而持久的力量。