随着各大车企陆续公布2025年全年销量，我们熟悉的德系三巨头BBA销量榜首的争夺也随之展开。通过梳理在华销量，可以看出，在自主品牌持续发力的影响之下，淘汰赛同样在豪华车市场持续着。
日前，以BBA（奔驰、宝马以及奥迪）为代表的德系豪华汽车品牌相继公布了2025年销量情况，三大品牌销量均呈现下滑态势，尤其是在占比较重的中国市场，其表现更是持续低迷。
前有新能源化加速，后有持续两年的“价格战”，让BBA在中国市场腹背受敌。从销量数据也不难看出，BBA们在中国市场失去的份额，在全球范围内也补不回来。面对中国高端品牌集体“上攻”，BBA在华已进入深水区。
1
全体下滑，但细分市场有亮点
2025年或许是德系豪华车三巨头——奔驰、宝马和奥迪在华历史性转折的一年。
伴随着奔驰2025年中国市场销量锁定在57.5万辆，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌，中国市场销量全部披露。虽然官方没有公布单车型的具体销量，但是根据网络平台所披露的销量数据也可以看出奔驰C级/E级、奔驰GLC依旧是奔驰品牌的销量主力。
面临异常激烈的市场竞争，宝马中国2025年成绩单锁定62.55万辆（包含BMW与MINI两个品牌），中国依然是宝马集团全球最大市场。得益于覆盖多种技术路线的完整产品组合，宝马品牌继续稳固其细分市场领导地位。
宝马的销量包括宝马和MINI，奥迪也是有一汽奥迪和上汽奥迪之分的，其中一汽奥迪方面宣布，2025年年度销量为570088台(含进口车），拿下了国产燃油豪华车市场销量份额第一。值得注意的是，如果加上上汽奥迪，奥迪2025年在华销量将达到61.7万台，与宝马的差距并不算太大。
对比2024年销量数据，2025年中BBA三家的销量均有着一定程度的下滑，这足以证明他们的市场份额正在被逐步挤压的事实。不过我们也应该清醒地认识到，BBA这三家车企的2025年总销量占据了豪华汽车市场60%以上的份额，其市场统治力依旧不容小觑。
另外，从细分数据来看，BBA还是有一些可圈可点之处。
比如奔驰在40万级及以上的核心豪华市场、100万级及以上的高端豪华汽车市场保持份额领先。其中，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付同比增长近14%，G级销售创下历史新高，看来“土豪”们是真心喜欢奔驰啊！
至于宝马这边，其核心产品在关键细分市场展现了强劲的竞争力。3系家族已连续15个月位居细分市场销量榜首；5系全年月均销量超1万辆。MINI品牌是宝马集团业务增长的另一大亮点，2025年销量同比增长超过25%。值得一提的是，BMW M品牌全年销量同比增长27.9%，年销量首次突破1万辆。
简单总结就是三大品牌在2025年确实都受到了中国市场新能源品牌和中高端车型的较大挑战，但是根据品牌的打法不同，各自表现也有差异。从销量上来看，宝马集团无疑是最大赢家；但从高端车型上看，奔驰在百万级以上市场扛住了挑战；相比宝马与奔驰，奥迪在国产燃油车上的表现还是不错的。
2
来看BBA的应对之策
作为长周期产业，汽车市场的更迭有一定节奏，去年加码，今年往往就持稳。为了改善自己的处境，BBA2026年在新车上都有大动作。
今年恰逢奔驰发明汽车140周年、入华40周年，奔驰将2026年定为“产品拓展攻坚年”，年内将引入超15款全新及改款车型，包括新一代S级、全新纯电GLC SUV等；智能化升级成为奔驰重构产品竞争力的关键抓手，2026年为所有MB.OS系统车型推送多次OTA升级，争取AI智能座舱与第一梯队领航辅助驾驶系统将覆盖全系。
对于宝马而言，2026年恰逢中国农历马年，宝马集团将发起强劲的产品攻势——为中国消费者带来约20款新产品，包括首款国产新世代车型长轴距版BMW iX3。该车型将于上半年全球首发，下半年上市，带来BMW首创全景iDrive、BMW新世代电驱系统等一系列创新技术。
2026年也是奥迪扩大产品阵容的关键一年，接下来将推出3款重磅新车：新一代Q7、奥迪首款全尺寸SUV Q9，以及一款入门级纯电动车。另外还有多款重磅经典车型完成革新。总的来说，2026年的奥迪确实会有很大的改变，不管是车型还是配置都将基于现在的基础进行一波大升级。
可以预测的是，随着今年奔驰开启MB.OS系统OTA、奥迪对经典车型进行升级改款，以及宝马新世代车型的国产上市，德系豪华“三剑客”都正式补齐智能化的短板，再次以全新的姿态参与国内豪华车市场的竞争。
从2025年BBA三家车企的销量成绩来看，它们的走量车辆依然是以燃油车为主，而新能源车的表现略显乏力，这也成为影响它们市场地位的一个重要短板。进入2026年，BBA在产品端、新能源、本土化方面的成果陆续落地，一场新一轮的“豪华之争”又将不断推进。谁说豪华格局已定？2026年，好戏还在后头。