之前有人跟我说奔驰新CLA L的销量预期不会很高，但我内心是觉得这台车肯定会卖得不错，原因有三条：
第一、这是第二代奔驰纯电产品
第二、驾驶辅助和智能座舱都进阶了
第三、这是一台奔驰
先说两代奔驰纯电车产品的问题。EQ系列是奔驰在新能源时代兴起后率先推出的系列产品，从技术架构上跟当时的中国品牌新能源基本一样，而且在续航方面还有优势，最大的差异应该是来自智能座舱的体验。而来到第二代奔驰纯电产品，800V架构有了，新的座舱设计有了，新的造型设计也有了 ，从根本上进行了产品性能提升，非常符合现在用户的心理需求。
再就是驾驶辅助。实际上今年四月份车展结束以后，我就已经体验过这套驾驶辅助系统，虽然是主视觉，算法上跟Momenta合作，但是整体的表现还是很强的，所以对于目前很刚需的驾驶辅助来说，这个问题已经解决了。而随着MBOS这套系统的上车，这套全球智能化座舱解决方案，不仅仅由奔驰独立开发，而且面向中国市场还进行了适配。所以从路径上来说，最大的两个问题奔驰都解决了。
“这是一台奔驰”那必须代表着好的品质感、好的能耗表现、好的底盘和好的驾驶，新CLA L也全部做到了。
所以这次试驾，我必须说如果从纯电车的角度，这台车超过了目前很多优秀的纯电车，整体水平依然领先。