梅赛德斯-奔驰为CLA家族新增了一名成员，不过这一款车型与其他版本有着不小的差别。这款全新CLA不仅是混动车型，其搭载的发动机更非奔驰自研，而是源自中国。
这款新车便是本周正式发布的CLA 220混动版。
从外观来看，它与奔驰此前推出的纯电版CLA车型十分相似，但在发动机舱内，它搭载了一台1.5升涡轮增压四缸发动机，这台发动机的特别之处在于，它拥有高达12:1的压缩比。
奔驰方面宣称这款新发动机由其自主研发，但却并未公开一个关键信息：该发动机是与吉利汽车联合研发的成果。据报道，这款发动机不仅有中方参与设计，其生产制造环节也将在中国完成，之后再运往奔驰工厂进行整车组装。
尽管排量不大，但这台1.5升发动机采用了米勒循环燃烧技术，并配备诸多主打燃油经济性的硬件配置。发动机缸体采用全铝材质打造，气缸内壁则喷涂纳米涂层，能有效减少运转摩擦，提升发动机的耐用性。
奔驰还在降噪方面下了不少功夫：在发动机舱周边，包括A柱内侧与车身地板下方，都额外加装了隔音舱壁，以此降低车内噪音。
这台发动机与一台集成在8速双离合变速箱内的电动机协同工作，同时匹配了一块容量为1.3千瓦时的48伏锂离子电池组。奔驰强调，为提升能效，CLA 220混动版在时速不超过100公里时，可实现纯电驱动行驶；车辆在制动过程中，还能实现最高25千瓦的能量回收。
内饰方面，所有CLA 220混动版车型均标配一体式固定全景玻璃车顶。消费者还可以选装奔驰的超联屏系统，这套系统整合了一块10.25英寸仪表屏、一块14英寸中控娱乐屏，以及一块14英寸的前排乘客专属显示屏。
真正的新意在于，CLA 220混动版采用了经过升级的方向盘设计。乍一眼看去，它似乎与其他CLA车型乃至整个奔驰家族的方向盘并无二致，但细节之处其实暗藏改动。方向盘上的大部分触控感应按键得以保留，但与最新款GLC纯电版车型一样，它新增了一个巡航控制摇杆开关，同时用实体音量滚轮取代了此前的触控式音量调节按键。
动力部分，这套混动系统的综合最大功率为208马力，峰值扭矩达380Nm。奔驰官方数据显示，该车零百加速时间为7.1秒，表现可圈可点，最高车速可达209公里/小时，整车整备质量为1630公斤。