谁是近期车圈的“现眼包”？这一票我投给小米SU7。3月28日正式上市，4月3日时隔5天正式交付；上市28天，锁单超75723台，交付5781台；5月，小米SU7累计交付量破万；6月，小米SU7单月交付量破万……
而在8月1日，小米汽车又为大家提交了7月份的成绩单，毫无疑问，交付量同样超1万台，并且预计8月份的交付量也将持续破万。先前小米汽车承诺到12月份全年累计交付量10万台的目标，预计在11月份就能提前完成了。
另外，我们从相关平台所获悉到的销量数据显示，截至6月，小米SU7已经凭借着月销14296台的成绩，不声不响地跃居到了中大型车销量榜第三位，仅次于奔驰E级和极氪001。
看着这些数据，不知道各位有什么感想？上市至今仅5个月就能交出如此高分的答卷，我觉得小米SU7的销量成绩已经没什么可挑剔的了。那么，小米SU7是怎么做到“出道即巅峰”的呢？别着急，咱们往下细说。
1.三年沉淀，造就出色的产品力
好的销量并不是出于多么独特的营销策略，而是产品本身，小米SU7正是如此。其实在手机以及家电领域，小米的品质就已经博得了不少消费者的认可，这也为小米SU7的品质打下了基础。
看回整台车，从设计到用料，无不体现出雷军在这款车上下的心思。虽然有不少人吐槽小米SU7的外观，但不得不说这是正是当下流行的设计风格，车身协调而不会过于夸张，内饰运动科技一下就能激起驾驶员的操控欲望；可以说，当你开着小米SU7到路上，一定能收获不少的回头率。
不仅如此，先前我曾试驾体验过小米SU7四驱Max版，能感受到整台车的底盘调教做得非常出色，在经过坑洼路段的时候坐在车内的感觉很自然，我想这应该是空气悬架的功劳。方向盘转向手感很不错，操控性能得到很大的满足，且座椅不软不硬，舒适性和支撑性都比较出色。
2.互联网经验加持，行业领先的智驾配置
在智能驾驶方面，小米SU7的表现也是非常让人满意的，特别是城市领航辅助、高速领航辅助以及代客泊车这三大功能，实用性非常高。开启城市领航辅助，无论是什么样的路况小米SU7都能从容面对，在跟车、变道、超车、过路口等情况下，小米SU7的表现跟一位稳重的司机并无太大差异。
