近几年来，众多的国产汽车企业纷纷开始发力电动汽车，而一些合资汽车企业也不甘示弱，他们在做好传统燃油汽车的同时，也开始探索属于自己的电动汽车。
其中，就包括我们众所皆知的老牌车企——一汽丰田。
一汽丰田作为一个老牌的汽车品牌，也开始在电动汽车领域展开了布局，并且很快就在电动汽车市场上占据一席之地。
虽然这几年油电混合动力汽车在市场上打得火热，但是有一款SUV车型却能始终稳坐钓鱼台，它就是一汽丰田旗下的RAV4荣放。
而在竞争激烈的汽车市场上，尽管丰田RAV4荣放的销量颇丰，但他们并没有止步于眼前的成绩，依然在该车型的基础上继续推出新的车型。
2026年1月9日，一汽丰田在湖南长沙举办了一场“SUV家族大会”，在会上宣布旗下的全球第六代RAV4荣放正式开启了全国交付模式，标志着这款明星车型的焕新启航，同时也是对其SUV产品矩阵的一次全面展示和价值强化。
按照官方的说法，全球第六代RAV4荣放是历代车型当中最有“硬派范儿”，堪称“史上最硬朗的一代车型”。
与第五代那种圆润流线的造型相比，第六代RAV4荣放的线条变得锋利了不少，最引人注意的就是引擎盖上那两条凸起的线条，似乎是在向自家的硬派越野车型普拉多致敬。
全球第六代RAV4荣放共推出了三个版本可供车主选择。
这三个版本分别是：2.0L自然吸气的燃油汽车、2.0L油电混合动力汽车和2.5L四驱的油电混合动力汽车。
根据官方提供的信息，全球第六代RAV4荣放的指导价在16.98万-22.88万，限时到手价仅需15.18万-21.08万。
除此之外，在2026年2月28日之前下单的车主，还可以享受一份双重大礼包，其中包含4000元的购置税补贴和价值6000元的的双保权益，相当于一共优惠了2.8万元。
我们一提到开车出行，必然是离不开安全，这也是汽车的关键所在。
而安全问题，一直都是一汽丰田始终贯彻的宗旨，这次全球第六代RAV4荣放在国内首发了TSS4.0智行安全系统。
与之前的2.5版本相比，TSS4.0智行安全系统新增加了十多项主动安全功能。
例如，全新升级的PCS预碰撞安全系统，在弯道行驶的过程当中可以完美识别前方整片的直道的情况，同时还能精准捕捉到从侧向驶来的行人和车辆，将通常的盲区区域控制在可控范围之内。
全球第六代RAV4荣放还增加了DICC动态雷达巡航控制系统，这个系统具有“自动跟车”的功能，能够大大降低长途驾驶带给车主的疲劳。
此外，新增加的ECO节能模式也可以有效降低汽车的能耗。
在被动安全上面，全球第六代RAV4荣放的全系车型均采用了高强度的车身结构以外，还标配了八个安全气囊，以此来确保车内人员的安全。
另外，全球第六代RAV4荣放还全新升级了泊车辅助系统，在一个仅仅比车辆宽0.4米的狭窄车位的测试中，泊车辅助系统也能精准的停放进去，不仅安全，而且便捷。
在以前的时候，这种泊车辅助功能只有在一些在高配版车型上面才有，如今在全球第六代RAV4荣放上面也实现了。
用户在买车的时候，动力是否充足也是一个至关重要的方面。
全球第六代RAV4荣放则是站在用户的角度，重磅推出了一套全新的2.0L油电混合动力系统。
这套全新的动力总成，系统综合功率为144kW，WLTC油耗更是百公里低至4.59L，不但降低了油电混合动力的门槛，还给用户提供更加节能的表现。
不仅如此，全球第六代RAV4荣放的2.5L四驱油电混合动力的性能更加强劲，系统功率达到了174kW。
2.5L四驱油电混合动力在整个加速的过程中，会显得更加的线性，行驶的时候提高了静谧性，给车主带来了更加良好的舒适感。
不仅如此，全球第六代RAV4荣放同时还保留了2.0L自然吸气的燃油汽车，发动机的最大功率为126kW，在技术成熟的加持下，也满足了喜欢燃油汽车的用户地需求。
随着全球第六代RAV4荣放的亮相，我们也是专门来到4S店进行预约试驾。
我们试驾的车型是一辆全球第六代RAV4荣放2.0L油电混合动力汽车的豪华版，官方指导价是18.78万，在此分享一下这次试驾的体验和感受。
2.0L油电混合动力汽车全系车型都没有四驱，很明显是冲着在市区上班的上班族准备的。
从动力方面来看，全球第六代RAV4荣放作为一台家用汽车，2.0L油电混合的动力已经足够使用。
在动力输出上，依然是偏线性平顺，虽然加速的时候不太容易提供非常使劲儿往前窜的体感，但在发动机温度完全上来之后，一脚地板油踩下去，动力释放同样十分平顺。
从底盘方面来看，在坑洼路面进行行驶的时候，这款车型的滤震效果非常好，传递到座椅上的感觉相对柔和。
不仅如此，底盘的余震十分轻微，而车身的晃动也不是很明显。
从转向方面来看，整体上的转向力足够细腻，回正力矩相对轻微，不会像其它电动汽车的那种转向“拉皮筋”的感觉。
与大部分的电动汽车的转向相比，全球第六代RAV4荣放的机械感更加明显，即使是在高速行驶的过程中，突然转向也不会出现那种让人吓一跳的飘忽感。
从外观方面来看，个人还是非常喜欢全球第六代RAV4荣放的外观设计，看起来更加年轻时尚。
比起老款车型，全球第六代RAV4荣放的车身侧面线条往上提升，尾部设计成了上窄下宽，整体看起来更加方正和敦实有力。
全球第六代RAV4荣放除了最低配2.0L双擎精英版采用的是17英寸的轮辋以外，其余的车型全部都是18英寸的轮辋，顶配更是采用了20英寸的轮辋。
从内饰方面来看，跟老款车型相比起来，全球第六代RAV4荣放更加具有电动汽车的浓郁氛围。
不仅配备了8.8英寸没有帽檐儿遮挡的数字仪表盘，还配有直立在中控台上的15.6英寸屏幕，这些配置都紧跟电动汽车的设计潮流。
在座椅方面，全球第六代RAV4荣放的所有车型都采用了“高分子生态皮质”座椅材质，在触感上给人的感觉非常舒服，而且在坐垫和靠背中间的位置有打孔。
而且，全球第六代RAV4荣放在细节处理方面也是非常到位。
例如，门板上的软包扶手的位置在下面，车窗控制按键区域在上面，这两者之间还有一块斜着的面板相连接。
如果我们把胳膊枕在软包扶手的位置，小臂能够十分自然地沿着弧度下垂，手指正好可以摸到车窗控制按键，这或许就是所谓的“在人机工程学上的巧妙设计”。
从乘坐空间方面来看，全球第六代RAV4荣放作为一辆家用汽车，虽然在空间上显得相对紧凑，但是后排座椅完全足以乘坐一米八左右的乘客。
除此之外，中控台上总共有三大块储物空间。
一是中间空调出风口下方的储物空间，左侧有一个50W手机无线充电区域，如果把手机放在这个位置，便于车主来回取放手机，在右侧的位置还能再放一个手机。
二是下方还有一个储物空间，在垂直高度上比上面的略高一些。
三是在副驾驶前方的中控台位置，还有一个长条储物平台，可以用来放置一些随车纸巾，或者坐在副驾驶的乘客可以把手机放在上面，十分便利。
