梅赛德斯-奔驰正准备在1月底揭晓下一代S级轿车。如果公司CEO的话可信，那么这次的更新远非常规的中期改款，不只是为了保持新鲜感而进行简单的小修小补，这次的变动听起来要大得多。
在1月29日全球首发前新发布的预热视频中，首席执行官康林松将这款即将到来的旗舰车型描述为该车型历史上最全面的升级之一。根据他的说法，这将是有史以来最先进的S级。
预热视频中，全新S级全身覆盖伪装贴膜，YouTube博主Justin Tse向康林松提出了一些轻松的问题。这位CEO表示，车上约有2700个新部件，占到了整车的一半以上，所以“这不是一次简单的常规改款”这个说法，是有充分依据的。
外观上，新车的目标是比现款车型更具气势。不过可以看出，这不是一次全身大改，而是一系列新细节的更新。康林松说，格栅增大了20%。标志性的奔驰星徽回到了发动机盖上，还有LED照明。
车内，最重磅的是梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）的首次亮相，S级成为首款搭载品牌完全自主研发软件架构的车型。该系统集成了27个传感器、扩展的语音控制和深度个性化功能。康林松将其定义为“以人为本的科技”，并非为了新奇而新奇。
舒适性依然是这款车的核心卖点，尤其是后排座椅。康林松多次称其为“车内最佳座椅”。升级包括改进的座椅（具有更好的人体工学）、扩展的MANUFAKTUR个性化定制选项，以及对AIRMATIC空气悬架的进一步优化。
康林松表示，一切终究是服务于人，而直觉是关键。“我们配备了非常宽大、非常精美的高科技、高分辨率屏幕。但我们保留了正确的按键。看看方向盘就知道了，”他说。
“方向盘上最重要的是什么？调节音量用滚轮。控制巡航用拨杆……但对于数字功能，比如你想听某首特定的歌，你不需要碰任何东西。你直接告诉车子：‘为我播放这首歌。’”它会理解并执行。
他还澄清，尽管在推进新的电动技术，但品牌并不会很快抛弃汽油发动机。“我过去在AMG工作，我是个油车爱好者，热爱V8，曾参与F1。不需要任何人来说服我关于赛车运动的激情意味着什么，在可预见的未来仍会提供V12发动机”
“技术从未停滞，它总在进步，”他说。“与此同时，我们开发了一款全新的V8发动机，以满足极其严苛的欧洲排放标准。这是有史以来最清洁的V8。你有选择权，你是客户。所以我们不会强迫你喜欢什么。你喜欢什么，我们都会满足你的需求。”