国内汽车市场，国产新能源做到了一骑绝尘，无论是新势力品牌，还是传统车企，这几年在新能源赛道上的表现有目共睹，可谓是一骑绝尘。即便是大众、丰田、本田这样的合资大厂，也难以望其项背。不过，合资品牌也在努力，毕竟电气化可谓是大势所趋。
日前，沃尔沃EX60在瑞典斯德哥尔摩进行了全球首秀，该车是沃尔沃品牌历史上第一款纯电中型SUV，这意味着沃尔沃也进军了竞争激烈的中型SUV市场，而不是仅仅推出一些旗舰级车型展示技术。但值得一提的是，作为与国内渊源深厚的品牌，沃尔沃EX60 将于今年春季开始在瑞典投产，首批交付将从欧洲市场开始，并没有说明进入亚洲市场或者中国市场的时间表。
外观方面，沃尔沃EX60采用了家族最新的设计语言，经典的雷神之锤 LED 头灯也没有缺席，但采用了更为数字化的设计感觉，内部为点阵式矩形灯珠，点亮后具备不错的辨识度。下方还有点泪眼大灯的感觉，有两条横向短灯带进行点缀，看起来科技感更强了。车头中间采用了封闭式设计，经典造型的LOGO设计掩映其上。下方搭载了大尺寸的熏黑进气格栅，总的来说，车头的设计依旧气场不俗，并没有太强新能源的感觉，依旧非常经典。
侧面线条干净利落，腰线并不锋利，但能够营造出不错的光影效果。车窗区域以及后视镜采用了熏黑处理，质感表现不错。另外，侧面采用了类似福特Mustang Mach-E的指钩式门把手，相较隐藏式门把手具有更强的空气动力学加成。轮毂造型看起来也比较高级，采用了低风阻轮圈设计。
车尾尾灯组采用了竖置设计，内部同样是点阵式灯带设计，点亮后具备不错的科技感。值得一提的是，后风挡两侧集成了高位刹车灯，采用了双斜杠式灯带元素，进一步提升了科技感。
内饰部分采用了简约的设计风格，中控布局错落有致，搭载了大尺寸悬浮式中控，仪表盘设计在了前风挡下方。另外，车内物理按键相较沃尔沃家族其他车型进一步减少，科技感虽然增加了，但从目前市场的反馈来讲，一些物理按键还是必不可少的。车机内置 Google Gemini AI 助手，打自然语言对话，不需要记住固定指令，驾驶者可以用接近日常对话的方式与车辆互动。
动力方面，沃尔沃EX60搭载84kWh电池组，提供单电机以及双电机共三种动力版本，P6版本续航里程620公里，P10 AWD续航里程660公里，P12 AWD续航里程810公里。支持快充，在理想条件下，仅需10分钟就能补充340公里的续航里程
另外，除了普通版本，沃尔沃EX60也会推出EX60 Cross Country版本，该版本支持轻度越野，车身高度比标准版高出20mm，若选配空气悬挂系统，还可额外再升高20mm。另外，EX60 Cross Country还会提供专属车色、专属轮毂，看起来更加硬派一些。
就目前的情况而言，沃尔沃EX60抛开品牌价值之外，在其他方面似乎与国产新能源车型没有拉开什么差距，甚至同价位不乏设计更加豪华的车型。那么，对于这款沃尔沃EX60您怎么评价？欢迎评论区留言讨论~