知情人士透露，美国车企福特汽车公司（Ford Motor Co.）正与中国车企比亚迪（BYD Co.）进行谈判，探讨由比亚迪向福特海外工厂供应混合动力汽车电池的可能性。
2025年款Bronco；图片来源：福特
知情人士表示，作为全球最大的电动汽车制造商，比亚迪是福特正在接触的多家电池供应商之一，目前双方尚未达成任何即将签署的协议。知情人士补充道，此次谈判旨在为福特的国际工厂提供电池，以支持福特不断扩大的混合动力产品线。
这些在福特海外工厂生产的混合动力车将销往全球各地，其中包括美国市场。不过，福特在美国销售的大部分混合动力车预计仍将继续由其北美工厂生产。
针对上述报道，比亚迪暂未置评。福特汽车的一名发言人则表示：“我们与许多公司就多种业务进行洽谈，对于有关我们业务的谣言或猜测，我们不予置评。”
事实上，自2020年以来，福特就在其与中国车企长安汽车（Changan Automobile Co.）的合资工厂中使用比亚迪的电池。此外，福特还与中国宁德时代（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）签有电池供应协议。
然而，美国白宫贸易顾问Peter Navarro对这一潜在的合作协议提出了质疑。美国众议院中国问题特别委员会主席John Moolenaar则在一份电邮声明中称：“如果有关福特正洽谈与第二家中国电池公司合作的报道属实，这将削弱福特作为标志性美国企业的地位。”
去年，比亚迪超越特斯拉（Telsa Inc.）成为全球最大的电动汽车制造商。虽然惩罚性关税迫使比亚迪被挡在美国市场门外，但凭借其经济实惠且技术先进的电动汽车系列，该公司正成功进军南美、欧洲和东南亚等市场。
随着全球纯电动汽车销量增速放缓，全球混合动力车销量正在增长。福特正加紧混合动力车的生产，并计划推出更多油电混合车型。
在本周早些时候的底特律车展（Detroit Auto Show）上，福特汽车透露，计划在中国推出其插电式混合动力版Bronco SUV。福特汽车首席执行官Jim Farley在车展间隙告诉记者，目前尚无将插电式混合动力版Bronco引入美国的计划，但他补充道：“大家可以期待Bronco系列会有许多令人兴奋的动力系统。”
Jim Farley表示：“我们正加速对增程式电动车和混合动力车的投资。福特F-150混合动力车非常成功，现在我们希望将混合动力和增程技术扩展到全系列车型中。”
《华尔街日报》率先报道了福特与比亚迪的谈判消息。此消息一出，比亚迪的美国存托凭证（ADR）上涨了3.6%；而福特汽车股价则下跌不到1%，收于13.81美元。