今天试玩的是我们在几个月前通过小程序购买的MINI GT东莞旗舰店开业限定车模，宝马M4 GT3 First Auto车队在China GT上的91号车模型。非常有意思的是这台赛车是由两名女车手Chen Yinyu和Ugo De Wilde驾驶的。
这款宝马M4 GT3赛车是一款实力非常强大的GT3赛车。早在2021年6月26日的纽博格林耐力系列赛第四回合之前，宝马发布了全新M4 GT3赛车。
宝马自2020年初以来就一直致力于M4 GT3的开发，新车已经在赛道上完成了超过14000公里的测试。宝马表示，与之前的M6 GT3相比，M4 GT3在三个关键领域都有了显著改进，驾驶性能，成本效率，以及操作性。
宝马为新款M4 GT3提供动力的是P58的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出590马力，并通过六速Xtrac序列式变速器传递给后轮。
宝马表示，M4 GT3的开发工作已经进入黄金时期，纽博格林24小时耐力赛是展示宝马M Motosport设计成果的完美舞台。（真车图和文字来自网络，不实之处，敬请指正）
MINI GT的这款东莞旗舰店开业限定宝马M4 GT3可谓争议满满，本身MINI GT的M4 GT3其他款的价格就已经起飞，而这款还有如此特殊加持，上市消息出来便备受关注。开业当天现场销售（或者线上购买，现场提货）就异常火爆，而且二手市场迅速升温，变成一车难求的局面。面对广大玩家的抱怨，品牌决定开放预订（淘宝和小程序），同时在自动售卖机投放，使得获得这款产品的门槛骤然降低，我们也是在小程序上以112一台的价格购得两台。经过几个月的等待（我们已经基本忘了这个事的时候），突然就收到货了，再查一下海鲜市场，现货价格已经有一定程度的上涨，真是买到就算赚到。MINI GT这款M4 GT3模型外形较为准确，虽然白色漆面质感一般，但拉花（贴纸）细节到位，在MINI GT产品系里整体表现属于中等偏上水准，如果是正常价买的，还是挺划算的，但追高就没有必要了。
产品的包装就不再累赘了，MINI GT标准风格，纸盒的大小非常合适。模型都有车厂BMW授权，产品的编号是1108，这说明MINI GT的产品线已经是非常夸张了。纸盒内部是吸塑支撑，不过这款M4 GT3采用的是硬质塑料后视镜，但没做镜片。
模型外形比例也基本没问题，形准也没有大问题，但整体上还是偏肉，特别是白色漆面，缝隙也不太明显。模型侧面通过浮雕的方式刻画多处通风口，赛车排气也在侧面，用浮雕方式来刻画，细节还算细腻。车外后视镜为绿色的独立硬胶零件，车窗铆钉细节刻画了，B柱后还有格栅细节刻画。模型的尾翼比较夸张，尾翼支架为黑色，尾翼的侧面为蓝色，配色比较特别。模型漆面比较稳定，贴纸拉花也算贴合，整体工艺比较稳定，也是得益于大量产量。
模型的悬挂比较低，轮毂是亮黑色的，质感还行，但刹车系统就忽略了，轮子大小适合，转动也还算顺畅，这是MINI GT的一大优势。
模型的大灯和下方的倒L字型LED都是独立黄色透明零件的，内构还算清晰，起码比早期版本要号。猪鼻是开模挖空的，猪鼻周围有一圈粉红色饰条，模型的其他进气口都是车身一体浮雕再加涂黑的，整体质感还是偏肉；模型的前唇和车身一体，有点厚，车头的BMW标志是浮雕+移印。
尾灯是独立件，内构也比较清晰。车尾的其他标志都是移印的，车尾的通风口都是浮雕+涂黑，整体同样偏肉，尾部扩散器和底盘是一体的。
多角度欣赏，底盘做得低，看着还是很舒服的。
模型的内饰也没有什么细节的刻画，驾驶舱有防滚架，前盖通风口也是开模挖出来的，其他小通风口则是浮雕刻画的，雨刮器也是和前挡风一体的；模型的白色漆面整体质感一般，车顶有小舱门的刻线。
模型底盘为金属材质，平板一块，没啥细节，轮胎也是光头胎。
我们很早时候就试玩过MINI GT同款的M4 GT3，品牌方也是刷色不断，而整个产品系价格都非常高，基本上都是溢价产品。这次试玩的这款东莞旗舰店开业限定因为有特殊因素加持，再加上M4 GT3本身产品力又不错，因此即便考虑在开放预定（无限量）的前提下，后市表现依然强劲，这个也是玩小车的魅力吧。