在过去几年时间，国内新能源汽车的发展还是相当迅速的，因为市场容量有限、增速有限，所以新能源车企们想要获得一定的市场份额和市场地位，不仅要对抗来自于燃油车的反扑，还要防着被其他家新能源车企给挤出去。所以我们看到新能源车企们在产品定义、配置堆砌等方面，还是下了很多功夫了，但是有一些被证明可能只是一个试错的过程！
就比如隐藏式门把手，新的标准下，之前那些只能电动开启、没有机械冗余的隐藏式门把手，将不再被允许出现在新的车型上。因为多次事故证明，隐藏式门把手的确好看，但未必好用！但是新能源汽车带来的这三个独有功能，在经过几年时间的验证之后，的确是毫无槽点，非常好用。
首先就是无感上下电。在燃油车上，大家上下车都有一个基本的操作，要么是拧钥匙，要么是按一键启动按钮，上车就点火，下车要熄火，有些心比较大的小伙伴，下车之后甚至不熄火，拉开车门就走了……
但是现在很多新能源汽车，基本上都已经实现了无感上下电，上车之后踩刹车，自动上电，车辆显示准备就绪，挂挡就能走，到了停车的时候，很多车型甚至不需要挂P挡，只要解开安全带、主驾驶位车门打开，车辆就会自动跳转到P挡，直接走就可以了，车门随后自动落锁，用起来非常方便。
其次就是手机远程控制。虽然说手机远程控制不是新能源车独有，但是绝大多数的燃油车并没有远程开启空调和座椅加热、通风的能力，更是没有可以调整温度的能力。这项功能在酷暑和寒冬非常有用，出门之前，早早开启空调、设置温度，打开座椅加热、方向盘加热或者座椅通风，等到驾乘人员到车边的时候，就可以在一个很舒适的温度下上车就走了。不像燃油车夏天要开门排热气，冬天还要等着热车，两者差别真的非常明显。
最后一个就是直线召唤了。大家都知道，现在的车真是越造越大了，但是很多地方的停车位并没有随着需求的增加而增加，还是一样很窄，所以很多时候到了需要停车的时候，就非常尴尬了。车能够停进去，但是人出不来，很多时候只能从后备箱爬出来，像有些后排没法放倒的轿车，完全就被堵在车里了，非常之尴尬。
但是很多新能源汽车搭载的直线召唤功能，就非常好用。如果大家对自动泊车不太信任，那就自己先停一遍，将车辆摆正，然后将车开出来，下车用手机或者钥匙操控车辆前进或者后退，因为这个操作速度很慢，而且联动了前后雷达，所以几乎不存在直线召唤功能撞到前后车的可能性，对于狭小车位的停车、出车都非常友好。
所以新能源汽车的销量和渗透率越来越高，一定是因为在一些方面做对了什么，可能在这个过程中，有些配置和功能成为昙花一现，被证明没有多少实用性，甚至还威胁到了安全性。但是有些功能和配置，就进一步提升了新能源汽车使用的幸福感和先进性，上面这三个功能，小编在用车过程中高频使用，几乎感受不到有什么槽点，不知道大家认同不认同，反正在小编这里，如果一辆新能源汽车，连这三项最基本的功能都缺少，那这辆车就会被直接被排除出备选名单。