零跑在10周年品牌发布会上不仅带来了零跑D19，还准备了一个“彩蛋”：公布零跑旗舰车型——一款MPV，定名为“D99”。零跑解释，第一个9代表MPV，第二个9代表旗舰豪华，这是一款面向家庭的旗舰MPV，也是零跑全面向上的大成之作。
整体设计上，首次亮相的零跑D99会让人想起理想MEGA，都是高铁样式的低风阻设计，低车头，整个侧面也相当平整。尺寸方面，车长超过5.2米、车宽近2米，轴距超过3.1米，标准的大型MPV规格。
零跑D99没有采用现在MPV流行的夸张大嘴前脸，而是和理想MEGA类似的封闭式设计。但零跑D99的车头更加立体，不是MEGA那样的俯冲设计，而是有一个更高些的车头，更符合中国消费者的审美。
前脸细节上，零跑D99也比MEGA更丰富，包括贯穿式的三段LED日行灯轮廓更宽，灯组下方还有一条宽阔的哑光银色饰条，两侧则是方形前大灯和数字投影灯组。值得注意的是，零跑D99的短前盖没有办法挡住雨刷，会显得雨刷比较突兀。
侧面采用零跑最新的纯平设计，有效降低风阻的同时观感更高级。但D99的车门面积明显更大，由于沿用了SUV的电池组，对下部空间需求会更大。同时D99没有做溜背式车顶造型，第三排车顶也保持了比较高的设计，让整个侧面看起来更高。
还有一个显著特征是D柱采用了宽大的银色旗标设计，非常有豪华MPV的感觉。
此外，轮毂采用了19英寸规格，比一般MPV大一号，而且轮胎尺寸达到265/55 R19，整体看上去比较厚实，舒适性应该会很好。
车尾比较方正，贯穿式灯组也有交互效果，尾标采用大字符的零跑字母标，更有传统豪华MPV的感觉。
配置方面基本和零跑D19类似，有双8797芯片，也有富氧座舱，同时零跑强调新车带有MAC巨幕天窗，面积达到1.46平方米，估计可以开启。
动力上提供800V增程和1000V纯电两种规格，由于风阻系数比D19更低，可能续航更长——将是纯电MPV续航最长的车型。另外三电机四驱、闭式双腔空悬、连续可变阻尼减震器、前四活塞定卡钳这些都有，或许这会是性能最强的MPV。
总之，零跑D99的尺寸、性能、续航、智舱和智驾都是满配，而零跑的定价又一贯很有优势——如果延续零跑“半价理想”策略，即便是满配做到30万元以上，那么这款旗舰豪华MPV的性价比依然拉满。
2026年的豪华MPV市场，看来还要洗牌一次。