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时至今日 一汽丰田还有什么拿得出手的?

发布时间:2025-12-29 15:40:49来源: 18099550086

时至今日,被“困在”舒适圈的合资品牌,或者说不冒进的他们……还有什么拿得出手的?特别是在一些自主品牌如日中天的当下,这是不少人都曾思考过的问题。

如果是一汽丰田,我想IT'S TiME 3.0技术品牌会是他们的回答!

技术落地

2025年广州车展,一汽丰田发布了全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌,这就是对于市场多元需求的战略回应,也代表着其未来发展的思路。

我们不妨先来捋一捋,IT'S TiME技术品牌的进化历程。

  • 2023年,一汽丰田第五代智能电混双擎技术革新,“IT'S TiME”技术品牌1.0时代开启。
  • 2024年,通过三阶混动技术矩阵、Toyota Pilot智能驾驶辅助、Toyota Space智慧空间,开启了2.0的新征程。
  • 2025年,智能科技、动力科技、软硬件科技全面进阶的IT'S TiME 3.0技术品牌来了!

三年三度跃进,说明一汽丰田其实并没有躺在所谓的“舒适圈”,而是时刻洞察着市场需求,及时做出了战略应对。毕竟变化之快且“卷”字当头的中国汽车市场,已经容不得一丝怠慢!

所以,IT'S TiME 3.0技术品牌的发布,也就代表着技术落地。比如说第六代荣放、全新智混、新bZ3智享家等等,它们都是技术具体落地的体现。

纵观一汽丰田20款车型组成的全矩阵阵容,不难发现他们早已构建了覆盖燃油、混动、纯电,囊括轿车、SUV、MPV的“油电共进”强大体系实力,以此来从容应对多元化市场需求。

有第五代智能电混双擎技术加持的全新智混卡罗拉,一直稳稳站在“国民家轿”的第一阵营,有着全球超5000万用户的认可,这是用技术造好车后反哺市场的典范。

技术实力

聊到这儿,也该把一汽丰田的具体技术搬上台面:Toyota Pilot智能驾驶辅助、Toyota Space智能座舱、第五代智能电混双擎技术。

01 Toyota Pilot智能驾驶辅助

驾驶辅助,从以往的“选修课”似乎早已变成了“必修课”,是趋势,更是企业创新发展的体现。

一汽丰田Toyota Pilot智能驾驶辅助,不是一套闭门自造的系统,而是走“丰田自研+开放合作”的路线。当下最直观的体现,就是自研TSS智行安全系统+Momenta!

丰田自研的TSS智行安全系统已经来到了4.0时代,硬件、功能都进行了大幅提升,新增了打灯变道、全自动泊车等等。有了更多的传感器,雷达探测距离也更远了来到了340米,支持全天候识别车辆、行人、自行车等障碍物。

此前,我们就在全新第六代荣放上有了个真切的体验。正向面对横穿的行人、自行车,都能够稳稳地刹停(60km/h以内)。不是一脚跺死,而是给你一个有力且线性的制动,这就是进步的地方。其它的像倒车AEB、静置障碍物横向避让都难不倒它。能够主动有效地规避风险,这就是TSS智行安全系统。

同时,一汽丰田与Momenta深度合作,使得Toyota Pilot智能驾驶辅助变得更加全面。在33个高精度感知硬件和544TOPS算力的加持下,加塞、变道等复杂路况都能够从容应对。

Toyota Pilot智能驾驶辅助是为用户主动规避风险,为用户化解城区、高速、泊车等复杂场景安全痛点而来。它的底色,就是安全!

02 Toyota Space智能座舱

现如今,大家对于用车体验多了一项很重要的考量——智能座舱,因为这是越来越多人的“第三生活空间”。

说实话,合资品牌在这方面不是强项,甚至可以说跟进也是慢了半拍!而一汽丰田拿出的Toyota Space智能座舱,会刷新大家对于“合资智能座舱落后”的先入为主。

高通8155车规级芯片、15.6英寸2.5K超清大屏、AI语音交互统统上车,不再是简单的提供娱乐、导航,而是将人与车的交互做进一个情感世界,让彼此的连接不再是“命令”,而是真正的陪伴。

比如DMS+OMS双重感知系统,前者懂观察你的驾驶状态,后者能够监测孩子或宠物遗留车内,10秒内触发双闪鸣笛,5分钟内自动开启空调,并同步推送手机提醒。最终实现安全监测、情绪识别与数据隐私保护三重平衡,就像一个贴身管家时刻为你着想。此般情感交联,不正是人与科技共存发展极为重要的一环。

03 第五代智能电混双擎技术

丰田是全球汽车行业的领军企业之一,而在混动技术层面的话语权,一直都很高!

而今他们引以为傲的THS,已经发展到了第五代智能电混双擎。虽然名字一直都是THS,但骨子里其实一直在进化。

就拿当下的第五代智能电混双擎技术来说,三电进行了小型化、轻量化,从而带来成本和重量的下降。PCU,也就是动力控制单元,采用双面冷却、新功率半导体,DCDC电流输出由100A增强到130A,降低损耗,提升响应速度。就是在这些消费者看不到的地方,丰田不断地在精进,而不是简单粗暴的加大电机、换大电池!

THS已经是丰田无偿开放的专利,但又是一个没谁玩得来的技术。像PCU这样的核心控制组件,就是体现丰田混合动力系统多年来技术积淀的地方。说白了,THS的构造大家都懂,但能调校得怎么样那就是另一回事了~

28年的研发积累,全球超3000万辆电动化车型,并保持电池“零事故”记录,这是丰田在智能电混双擎技术领域,目前还没有谁能够超越的“神话”。

技术以人为本

丰田的技术发展一直坚持着以人为本,以及长期主义的价值主张。

这需要有成熟的技术和足够安全可靠的产品做支撑,那么一汽丰田能做到这些吗?相信在IT'S TiME技术品牌进化到3.0的今天,大家的心里早已有了答案。

开不坏的丰田还在我们的记忆中游荡,而在新能源时代,大家都需要面临新挑战。以前行,现在可未必行!

面对新能源发展最为迅猛的中国汽车市场,一汽丰田带着IT'S TiME技术品牌下的核心技术,20款车型组成的全矩阵阵容,构建了“油电共进”的超强阵容,击破了“合资新能源不行”的论调,也让我们看到了一汽丰田在长期发展,以及正面全新挑战的关键——技术与创新。

从智能化带来的情感交融,到主动规避风险的保驾护航,再到底盘、动力领域的深耕并茂,这一切其实都是为了服务于人,让人、车交融变得具象,变得有温度,这就是当下的一汽丰田!

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