一些车企纷纷站到自动驾驶的风口上，为L3从测试迈入合规商用而做好准备。
近日，有媒体报道称，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况。全面验证L3级别产成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。
据悉，早在2023年7月，比亚迪就拿到了国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。比亚迪凭借在智能驾驶领域强大的研发实力和技术积累，先后经过国家四部委、深圳交通局严格的准入遴选，优中选优，是其智驾水平稳居行业头部的强有力验证。
比亚迪很早就布局智能化，行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”。比亚迪一直非常重视智能驾驶的研发和投入，拥有超四千名工程师的研发队伍，无论是团队规模还是研发能力，都稳居行业第一梯队。数据显示，比亚迪“天神之眼”系统每日生成的辅助驾驶数据已超过1.5亿公里，行业领先的数据底座，为AI大模型的持续训练与快速迭代提供了坚实基础。
比亚迪坚持以安全为基石，今年7月，比亚迪率先做出行业承诺：对“天神之眼”车辆用户在泊车辅助场景下的安全及相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主。这一举措展现了比亚迪对用户安全高度负责的企业态度，也充分体现对技术的绝对自信。
截至2025年11月底，比亚迪搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的车型累计销量已突破230万辆，持续蝉联中国辅助驾驶车型销量及系统装车量榜首。
点评：在电动化上半场成为最大赢家的比亚迪，正加快步伐抢占智能化下半场的商机，继“天神之眼”驾驶辅助系统量产上车之后，正在通过L3级自动驾驶全面内测，为L3从测试迈入合规商用而做好准备。