作为一家致力于在2050年前实现碳中和的企业，宝马此次设定的新目标旨在展示其向长期愿景迈进的切实步伐：到2035年，计划将二氧化碳当量排放量较2019年水平减少至少6000万吨。
值得注意的是，宝马的减碳行动并不仅限于降低车辆行驶排放。即便对于iX3这样的纯电动车型，其生产过程中仍会产生碳足迹。因此，宝马正着力采购隐含碳排放更低的钢材，并扩大再生材料的使用。以新款iX3为例，其车身约三分之一重量（约740公斤）来自再生材料，包括再生铝和再生塑料。
宝马集团还认识到，仅凭电动车销量的增长，尚不足以实现2030年及2035年的减碳目标，必须辅以其他综合性措施。因此，宝马承诺针对所有动力系统车型——无论燃油、柴油、插电混动还是纯电，都实施全生命周期碳减排。
面向2050年净零排放的最终目标，宝马预计到2030年，其电动车年销量占比将达到50%。该预测涵盖宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌。此外，ALPINA品牌自2026年1月1日起将成为宝马集团全资子公司，预计也将纳入这一战略布局。然而，根据2025年上半年数据，电动车销量仅占集团总销量的18.3%，要实现十年内占比过半的目标，仍需付出艰巨努力。