9月19日，据外媒报道，蔚来汽车正在考虑收购奥迪在比利时的工厂。
报道称，蔚来汽车的代表团最近参观了该工厂并正在准备投标，投标预计将在下周一（9月23日）之前提交给大众汽车集团。
值得注意的是，路透社今年7月曾报道称，由于高端电动汽车需求急剧下降，位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂可能会关停，数千位工人也将承担裁员风险。
据悉，布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，目前正在生产Q8 e-tron。该工厂的管理层在本月初的一次员工会议上证实，奥迪或大众汽车集团的其他品牌均不会将新车型的组装交由该工厂负责。
奥迪布鲁塞尔工厂奥迪汽车
这也意味着，该工厂的关停板上钉钉。而意欲进军欧洲的蔚来可能看中了奥迪该工厂生产新能源汽车的配套技术。
值得注意的是，蔚来定位全球车企，其多个设计中心、研发中心均设立在欧洲。
2015年起，蔚来分别在英国牛津设立全球性能与前瞻概念研发中心、在德国慕尼黑设立全球设计中心、在美国圣何塞设立了全球自动驾驶研发中心。2022年，蔚来在匈牙利布达佩斯设立加电产品欧洲研发中心，并在柏林设立创新中心。
2021年，蔚来进入挪威市场，作为品牌落地欧洲的首站。2022年10月，蔚来全面进入瑞典、德国、荷兰、丹麦等欧洲四国市场，并陆续发布基于NT 2.0平台的ET7、EL7、ET5、ET5 Touring、EL6等五款产品。此外，蔚来还提供零售、订阅等灵活的商业方案，以适应欧洲消费者的需求。
蔚来挪威换电站蔚来汽车
而根据蔚来在欧洲的战略布局，蔚来的换电站和特色的社群服务也会同步进入欧洲市场。
截止至2024年7月16日，蔚来已在挪威、德国、丹麦、瑞典、荷兰欧洲五国累计布局50座换电站、19座充电站，接入三方桩超过60万根。
蔚来在欧洲的补能网络蔚来汽车
而根据蔚来官方的数据，过去3年，欧洲蔚来中心为当地用户举办了1450场社区活动，186名欧洲用户顾问团成员参与蔚来品牌建设。
蔚来收购奥迪比利时工厂的计划很可能意味着其欧洲战略从保守转为激进。蔚来CEO李斌此前曾表示，如果公司能够将欧洲的销售额增长到每年约10万辆汽车，将考虑与当地合作伙伴建立欧洲工厂。
据市场调研公司Dataforce的数据，去年蔚来在欧洲销售了2404辆汽车。但由于蔚来在欧洲还有“订阅制”的服务，蔚来在欧洲实际运营的车辆数量可能和第三方统计结果有所偏差。
值得注意的是，蔚来还意欲将第二品牌“ONVO（乐道）”以及代号为“Firefly（萤火虫）”的纯电小型车引入欧洲。据悉，“Firefly”的首款车型预计将会在今年年底于中国上市，2025年于欧洲上市。