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官降3.2万,轴距2.98米,体验大五座SUV一汽-大众揽巡

发布时间:2024-07-09 09:50:31来源: 15210273549

如今汽车市场中,价格可以说是十分内卷的,毕竟即使是消费升级,绝大多数的消费者关注的价格区间还是在20万元以下,而在这个价格区间的车型,要想获得消费者的认可,他们在购车经济性和品控性方面均要有不错的表现。一汽-大众作为国内知名的合资企业,其旗下的车型在市场中就获得了不少消费者的关注,揽巡作为它旗下的一款中大型SUV,其在家用车市场便受到了很多消费者的关注,但无奈高昂的价格让不少人也是望而止步。

 

但就在近期,一汽-大众揽巡推出了众享版车型,而众享版车型在起售价上仅为24.29万元,相比现款大众揽巡,在价格上下调了3.2万元,这无疑增加了车辆的产品竞争力。而这还不算完,因为这台大众揽巡众享版车型在很多地区还有着较大的优惠,比如在河北石家庄,他目前就有着7.8万元的优惠政策,其优惠之后的起售价仅为16.49万元。今天大家就跟我一起来体验一下这台大众揽巡众享版吧!

 

首先在外观设计上,当我第一眼看到这台大众揽巡众享版,第一感觉就是整车很大,而且在格栅方面,它也是采用了大众家族式的设计语言,横置的格栅设计,进一步拉伸了车辆前脸的横向视觉宽度,并且在格栅当中,它还加入了镀铬装饰条,让其前脸的精致程度更甚,同时在灯组方面,大众揽巡众享版也是采用了分体式的LED大灯组,配合下方导流槽内的转向辅助灯,在点亮之后,可以增加车辆的美观程度。

 

来到侧身方面,大众揽巡众享版整体给人一种较为硬朗的感觉,而且在车顶设计上,它也是采用了平直线条处理,配合贯穿式的腰线和多辐式的轮毂,在视觉效果上给人一种“四平八稳”的感觉,而且在车辆的侧裙和前后轮眉方面,它均采用了黑色的防擦板进行包裹,在视觉效果上更加精致。至于尾部设计上,大众揽巡众享版给人一种较强的饱和感,并且在尾部的上方,该车也是采用了扰流板设计,增加了车辆较强的运动质感,而且尾灯组也是贯穿式的设计,配合后包围的银色底护板以及双出的排气布局,进一步提升车辆的时尚质感。

 

来到车内,与大多数的大众车型不同,大众揽巡众享版在车内采用了大面积的软质材料包裹,在触感上还是比较细腻的,而且三辐式的方向盘在握感上也比较舒服,并且在换挡杆方面,该车也是采用了拨片式的电子挡杆,在时尚感的塑造上也不算差。同时在显示屏幕方面,大众揽巡众享版也是采用了10.25英寸全液晶仪表+12英寸触控屏幕组成的双联屏设计,其中中控屏幕的UI设计较为简单,在操作起来的时候比较流畅,并且在功能方面,大众揽巡众享版也是配备了手机无线充电、30色氛围灯、电动后尾门、L2级辅助驾驶功能等等,满足我们的日常家用通勤还是没啥问题的。

 

得益于该车2.98米的轴距,在车内的乘坐空间上,大众揽巡众享版是有所保障的,尤其是横向空间,其自由度较高,就以身高1.78米的我为例,在后排落座的时候,头部空间还有这一拳半的空间,而腿部空间也是达到了三拳左右,可以轻松的翘起二郎腿,更为难得的是,其后排的中央地台采用了纯平的设计,即使在乘坐三人的情况下,也不会有太过拥挤的感觉,在长途出行的时候,其横向空间还是比较理想的。再加上全景天窗的存在,在车内的采光程度上,大众揽巡众享版也是有所保障的。

 

在动力方面,大众揽巡众享版配备了大众经典的2.0T发动机,只是分为了高低功率调校,其中高功率调校车型最大输出功率和扭矩分别为162kW和350N·m,而低功率调校车型最大输出功率和扭矩分别为137kW和320N·m。在动态体验当中,大众揽巡众享版给我的感觉非常好,虽说我们体验的是低功率调校车型,但是在动态体验过程当中,这台车的加速性能也是较为积极,在踩下油门踏板的时候,其提速响应还是很快的,而且随着油门踩下的深度,其加速能力会越来越明显,更为难得的是,大众揽巡众享版的底盘较为扎实,在转弯的时候,我在车内并没有感觉到太大的偏离感。此外,这里值得一提的是,在动态过程当中,大众揽巡众享版车内的静谧性表现很不错,即使是在繁杂的市区当中,将车窗观赏也能享受到自己的私人空间。

结言

 

对于本次体验,这台大众揽巡众享版无愧是一汽-大众旗下的旗舰级产品,其在空间方面的表现,着实给了我一个小惊喜,同时大五座的设计也能满足大部分家庭用户日常出行的需求,再结合该车表现不错的驾驶体验,以及优惠之后的价格,如果大家恰好有买一台合资中大型SUV代步的想法,那么这台大众揽巡众享版还是值得考虑的。

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