2025 年 6 月 5 日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案部门携手推出「追光全景」车载 AR-HUD 系统，这场合作引发了汽车科技领域的广泛关注。作为全球首个深度融合 AI 智驾功能的 HUD 解决方案，该产品不仅在技术层面实现了重大跨越，更重新定义了智能驾驶时代的交互标准。
小鹏汽车副总裁陈永海在发布会上强调，HUD 的核心价值在于其引导功能，此次合作正是聚焦于强化这一价值、攻克行业技术难题。「追光全景」AR-HUD 将前挡风玻璃转化为 “智能第一屏”，借助高精度图像投射与 AI 算法的协同，实现驾驶信息的直观呈现，在提升驾驶安全性与便捷性方面有着显著作用。
华为智能车载光领域负责人陈双宝指出，华为在光学技术上的深厚积累，与小鹏在 AR 场景创新方面的探索相结合，构成了 HUAWEIXHUD 解决方案的技术基础。这一组合旨在为用户带来更加卓越的驾乘体验，体现了双方在智能汽车生态构建上的协同优势。即将上市的小鹏 G7 作为首款搭载该系统的量产车型，无疑成为了这场技术革新的直接载体，有望为用户带来全新的智能驾驶体验。
小鹏AI算法×华为光学积累，造就世界最好的AR-HUD
随着智能辅助驾驶的快速发展，用户对安全、即时信息获取的需求日益增长，而汽车传统中控屏和仪表盘需要驾驶员低头查看，存在安全隐患。AR-HUD可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方，让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息，成为近年来用户关注度最高的智能化配置之一。
然而，目前市面上汽车厂商提供的AR-HUD在实际应用中却普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，根本原因在于，做好AR-HUD需要硬件平台、软件算法、人机交互设计等多个环节的深度协同，而传统汽车供应商缺乏功能创新，提供的AR-HUD往往是简单的信息投射，无法真正解决用户需求。
基于这一行业现状，小鹏汽车与华为强强联合，首次应用HUD方案上车，就给用户带来最好的AR-HUD体验。其中华为凭借超100亿元研发投入，提供了业界最优秀的AR-HUD硬件平台，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到业界领先水平。小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法和强大的感知设计能力，让AR-HUD真正“智能”起来，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。
针对行业内普遍存在的画面虚飘、用户眩晕、信息贴合度差等技术难题，小鹏联合华为在AR-HUD核心显示技术方面进行深度攻关，全面提升用户体验。显示效果上，系统采用同级领先87英寸超大画幅，跨车道信息尽收眼底，配合行业领先12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见，实现“清晰不虚”；舒适度方面，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，让用户长时间使用也“舒适不晕”；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。
双方实现优势互相赋能的深度合作，让小鹏汽车联合华为打造出世界最好的AR-HUD，树立起汽车行业智能显示技术新标杆。
三大创新场景，让智驾和安全真正“看得见”
在日常驾驶中，用户普遍面临导航、智驾、安全的困扰：导航场景中需要频繁低头看屏幕理解路线，不仅分散注意力，还容易走错路；使用智能辅助驾驶时，无法了解AI系统的决策逻辑，缺乏信任感；面对复杂路况时，常常因为视线盲区或反应不及，无法及时发现潜在风险。
针对这些严重影响驾驶体验和安全性的难题，小鹏汽车的「追光全景」抬头显示提供了创新性的解决方案。
导航场景方面，「追光全景」抬头显示实现了行业首创的AR车道级导航。系统将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，彻底改变了传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。无论是变道、转弯、还是通过复杂路口，系统都会通过AR光毯告诉用户车该往哪开，真正做到“所见即所行”。在岔路口，系统甚至会在不能走的方向画出“X”标记，让驾驶员不再走错路。
智能辅助驾驶场景方面，「追光全景」抬头显示拥有行业领先的AR辅助驾驶，通过AI智驾意图的全面可视化，建立用户对智能辅助驾驶系统的信任。它能覆盖六大场景，复杂意图都能清晰传达：当智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。这种透明化的AI决策过程，让用户真正理解并信任智驾系统。