挥别圆润造型！ 全新纯电梅赛德斯-奔驰 E-Class拟提前上市

    梅赛德斯-奔驰在电动化转型初期所推出的EQE车系，因采用主打极低风阻系数的弓形车身设计，外观评价两极，在北美与全球各大市场的销量皆未达预期。随着品牌调整电动化策略，原厂计划缩短现行EQE的生命周期，并加速推动标准轿车车线条的全新纯电E-Class上市。日前最新一组伪装测试照于欧洲路试时遭捕获，着这款中大型纯电三厢车将全面回归大众所熟悉的经典三厢车比例。

    从最新曝光的测试照来看，新车还包复着下大量深层伪装。车头方面，日行灯组内部融入奔驰标志性的三芒星灯饰造型，具备极高辨识度；水箱护罩区域预计将比照新款纯电C-Class与GLC(参数|询价)，引入车头星芒发光饰板。车尾部分则摆脱近年常见的贯穿式星芒尾灯，转而采用较为利落且层次分明的水平直线LED灯条设计，有点类似W212时期的布局，整体车身比例显得更加均衡且稳重。车室布局虽尚未完全揭晓，但预计将承袭现行品牌家族化设计，高级车型有望配置横跨副驾驶座的满版数字屏幕系统。

    原本奔驰规划将该车款建构于MB.EA-L平台，但为缩短开发时程并提早接替销量疲软的EQE，原厂转而采用与纯电C-Class及GLC相同的MB.EA-M平台。得益于底盘的高度延展性，纯电E-Class车长将拉长至5米左右，与车长5.06米的竞争对手宝马i5互别苗头。

    在动力系统方面，新车将全面升级为800V高压架构，最大充电功率预计可达330kW，能在短时间内完成大电量补给。性能设定上，预计推出的双马达E4004Matic机型，最大马力有望达到489PS等级，0-100km/h加速仅需4秒出头。电池配置部分，参考同平台车款的94kWh容量设定，配合优化的能源管理系统，预估WLTP续航里程将有相当优异的表现。

    随着MB.EA-M平台的技术转移与测试进度超前，全新纯电E-Class最快将于2027年正式亮相，这次大幅调整产品外观语汇与平台架构，展现出快速回应市场反馈、重塑中大型纯电三厢车竞争力的决心。