车长超5米4，坦克700L要干什么？

     硬派SUV圈又扔出一颗重磅炸弹，近日坦克700(参数|询价)长轴版（700L）正式登陆工信部申报目录，预计年内上市。

    整车尺寸直接拉到全尺寸级别，夸张的车长达到5445mm，比仰望U8L还长，轴距也达到3150mm，车内首次采用2+2+2大六座布局，这也是坦克品牌旗下首款六座量产车型。

    动力则给到2.0THi4-Z、3.0TV6Hi4-T两种选择，这也是坦克汽车独有的优势，毕竟细分市场很少有大排量发动机的新能源车型，瞄准的也是对动力和高端身份有更高要求的用户。

    坦克700新能源指导价42.8万元-70万元，虽然价格昂贵，但每月还是有两千左右的销量，表现还不错，在细分市场也很权威。

    但市场竞争激烈，有太多后起之秀，前有豹8，后有享界G9，他们都顶着旗舰硬派豪华SUV的定位，与坦克700直接竞争。

    尤其是享界G9，它虽然有硬派的标签，但重点是背靠华为全栈科技，更受上层人士的认可，这对坦克700造成了一定的威胁。

    所以，坦克700也不能再守着五座的标准版，坦克700L应运而生，目标用户也拓展到了追求豪华质感、商务体验的成熟高净值群体。

    它要告诉市场：硬派豪华的头把交椅，还是我的。

    你讲科技豪华，我就补全空间与场景；你打六座商务，我就拿出全尺寸旗舰规格。用更全面的产品力，把高端硬派SUV的定价权和定义权，牢牢攥在自己手里。

    当然，挑战也同样清晰。高阶智能驾驶的短板、座舱交互的科技感差距，都是坦克绕不开的课题。

    其实说句心里话，坦克汽车手里不是没有牌，要想豪华商务，坦克800不管在设计上、命名上都更合适。

    毕竟坦克700的气场过于激进，还是更适合成为个人座驾，彰显自己的人格魅力。

    但这个坦克800就是迟迟不上，不知道是不是在等4.0TV8的插混动力。

    不管怎么说，国产硬派的上半场，拼的是越野性能与价格；下半场，拼的是品牌高度与场景覆盖。坦克700L剑已出鞘，能不能稳稳守住豪华硬派的话语权，我们拭目以待。