本田N-One自2012年起生产，目前的第二代车型已上市六年。去年夏天，其电动版本本田N-One e:首次亮相，如今，更具驾驶乐趣的电动车型本田Super-One正式发布。其原型车首次在秋季的日本移动出行展上亮相，如今面向日本本土市场的量产版本也已揭晓。制造商将这款电动热辣掀背车视为80年代中期充满活力的本田City Turbo II的精神继承者。
制造商还声称，Super-One版本并非简单改良的N-One e:电动车。新车与原型车的区别在于采用了带有功能性进气口的改进型保险杠、宽大的翼子板以及后扰流板。这款热辣掀背车提供专属的紫色车身涂装。其他可选颜色包括白、黑、黄、灰。并且，每种颜色均可选择搭配黑色车顶的双色版本。电动车的长度增加了194毫米（达到3589毫米），宽度增加了98毫米（达到1573毫米），高度增加了71毫米（达到1616毫米），轴距保持不变，为2520毫米。哑光黑色15英寸轮毂配备了宽大且抓地力强的横滨轮胎。
与普通版电动车本田N-One e:相比，驾驶版Super-One的内饰采用了改进型座椅，侧向支撑更佳，并加入了紫色装饰元素。7英寸仪表盘显示屏采用了专属图形界面。此外，当开启高性能Boost模式时，屏幕上会显示模拟的转速表。主动声音控制功能可营造出模拟换挡的听觉效果，并通过原厂Bose音响系统传递合成的发动机声浪。配置清单还包括9英寸信息娱乐系统显示屏、前排座椅和方向盘加热功能，以及一整套必备的电子驾驶辅助系统。
与标准版车型一样，电动机位于前轴。其官方尚未公布功率，但根据初步数据，在上述Boost模式下，电机可输出95马力。这远高于普通版N-One e:电动车作为轻自动车所限的64马力最大功率。由于高性能版本的功率和尺寸均有增加，这将导致新车退出享受优惠的轻自动车类别。目前尚无电池容量和续航里程的信息，但标准版N-One e:掀背车的电池容量为29.6千瓦时。
最后，掀背车Super-One还采用了特殊的底盘调校，配备了降低的悬架和加宽的轮距，以实现更好的操控性。
尽管即将上市，但本田Super-One热辣掀背车的售价尚未公布。日本媒体认为，这款注重驾驶乐趣的电动车在不计入补贴的情况下，售价可能在19600至22900美元之间，这款新车后续也将在海外市场推出。