一家智库表示，欧盟需出台全面法规，应对智能汽车带来的日益增长的安全风险。
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总部位于波兰华沙的东方研究中心（OSW）指出，智能汽车（通常为或混合动力汽车）可收集大量数据，包括地理空间和个人数据。这使欧洲国家易受网络攻击，且面临汽车收集的信息可能无意中泄露敏感军事和经济活动的风险。
OSW称：“欧洲亟需为智能汽车建立明确的监管框架，尤其是因为欧盟市场上的中国产汽车数量正急剧上升。”仅在2025年12月，欧洲售出的乘用车中，近十分之一由中国车企生产。
不过，OSW认为，在构建针对网络安全和数据风险的法律框架方面，中国本身为欧洲提供了一个“有益的起点”。报告称，中国有关部门要求汽车制造商获得数据安全认证，规定了信息的存储和处理方式。
随着越来越多的消费者购买配备高级驾驶辅助系统的汽车，全球对这类汽车的担忧日益加剧。尽管这项技术本身并无恶意——它有助于速度控制和在狭窄空间停车——但汽车的传感器和高清摄像头会不断捕捉其位置和周围环境的实时信息。
据行业估计，网联汽车每小时可收集多达1.4太字节（TB）的数据，相当于超过250部电影。通常，由于车辆存储空间有限，大部分数据会被频繁覆盖，但部分信息可发送至云端服务器。对此，一些国家已采取措施，遏制智能汽车带来的安全风险。OSW表示，虽然欧盟委员会对联网汽车进行了网络安全风险评估，且《欧盟数据法案》已将车辆列为核心联网产品类别，但欧盟目前仍缺乏全欧盟范围内的统一法规。
而电动汽车的日益普及增加了制定更全面规则的紧迫性。OSW呼吁，如果无法达成全欧盟协议，应组建一个“意愿国家联盟”。报告称：“最佳应对方案是，欧盟出台规定，要求汽车制造商获得额外的安全认证——并对来自第三国的制造商进行特别审查。”