1月29日，特斯拉在2025年第四季度财报电话会议上密集释放战略调整信号，CEO埃隆·马斯克与CFO维巴夫·塔内贾分别披露了车型迭代、商业模式转型及资本投入计划，同时公司受马斯克政务精力分散影响的品牌价值波动也引发市场关注。
马斯克宣布，将在2026年第二季度结束前终止Model S和Model X项目，这两款分别于2012年、2015年推出的旗舰车型正式“光荣退役”。
数据显示，2025财年特斯拉“其他车型”类别合计销量50850辆，其中包含和Semi，Model S和Model X预估销量仅3万辆左右，远不及弗里蒙特工厂10万辆的年产能。停产后，该工厂产能将转向Optimus人形机器人，年产能目标达100万台。
塔内贾同步确认，特斯拉自2026年第一季度起全面推进FSD订阅模式，2月14日起美国地区将彻底取消8000美元买断选项，仅保留99美元月度订阅服务，北美市场已下架基础版Autopilot功能。目前中国市场仍以64000元一次性购买为主，暂未推出订阅选项。
财报显示，2026年特斯拉资本支出预计超200亿美元，主要投向算力基础设施、电池供应链、AI芯片及Megapack储能系统产能建设。
马斯克还透露，新款电动超跑将于2026年4月1日首次亮相，量产交付预计于2027年启动。新车搭载三电机四驱系统及SpaceX冷氮推进器套件，选装后零百加速可压缩至1秒内，WLTP续航里程达992公里，中国市场基础版售价约141.38万元。
值得注意的是，品牌金融公司报告显示，2025年特斯拉品牌价值暴跌36%，蒸发154亿美元，当前估值276.1亿美元。其首席执行官戴维·黑格指出，马斯克过度介入国际地缘政治、对汽车业务关注度不足，是品牌价值缩水的核心原因之一。2025年特斯拉美国市场推荐度得分跌至4.0分，较2023年的8.2分大幅下滑。
此外，特斯拉确认向马斯克旗下xAI公司投资20亿美元，双方达成框架协议深化AI技术合作，马斯克透露自研AI5芯片设计已成熟，AI6芯片将在一年内跟进，同时计划建设内部芯片工厂规避供应链风险。