2025年，中国燃油车的总销量达1094万辆，不仅新能源的市场渗透率首次超越了燃油车，更关键的一个信息点是，燃油车市场回缩的过程中，市场正在向头部力量集中，一汽大众作为合资燃油车的代表，2026年战略升级，是产品大年，更是智能和服务的升级。
燃油车是基本盘，数据显示，一汽大众全年销售整车158.7万辆，其中大众品牌贡献了90.2万辆，燃油车市场份额逆势增长0.6%，稳居国内燃油车市场第一。
其中必然绕不开的就是大众速腾，2025年总销量超过了25万辆，即使有新能源竞争，依然能保证月销2万+的销量，且累计总销量将突破450万辆。这是对于一汽大众的长情，更是笃情，故而在2026年会推出全新速腾S车型，形成强大的核心力量。
如果大众速腾家族产品是中坚力量，那么迈腾补位高端市场绝对没话说，值得一提的是，大众迈腾和探岳均会推出PHEV版本，实现油电双赢。包括年度改款的全新揽巡，以全新的面貌竞争硬核大五座SUV，且配备全新的EA888 2.0T动力。
大众品牌“燃油车三步走”战略持续落地，紧接着就是猛烈进攻电气时代，与其等着可能被淘汰，不如主动出击。首先从根本上推出全新的CEA电子电气架构，大众与地平线的酷睿程推出高端驾驶辅助系统，以及IQ. Pilot增强驾驶辅助。
一汽大众是燃油车和智能的高效结合，更是纯电、混动的智能化品牌。2025年，一汽大众大众品牌发挥厂、商、客三大优势，2026年，将以‘10个一’标准落地价值营销。战略升级，不仅强化营销体系超前12个月介入，而且要始终坚持以用户为核心，甚至实现共创。
2025年，大众品牌新开业112家一级网络经销商，创下10年来新高。截至目前，品牌渠道总量已突破1000家。一汽大众已经从原来的单纯卖车，升级为和用户做朋友，以强大的供应系统和用户群体为基石，实现全生命周期服务体验。
2026年燃油车市场预计还是千万辆级别的，但一汽大众已经做好充分的准备，战略升级，势在必行。