虽然2025年的中国车市，新能源汽车的渗透率已经超过燃油车。但仔细了解燃油车的销售数据，上汽大众朗逸家族依旧以超27万辆的全年累计销量占据国内燃油车市场销量第二的位置。月均超两万辆的数据其实表明，依旧有相当数量的消费者在选车时会主要考虑燃油车。而作为国内紧凑级燃油轿车的标杆之一，对于计划春节前选购一辆燃油车回家过年的网友们而言，上汽大众朗逸Pro非常值得考虑。
上汽大众朗逸Pro于2025年11月上市，当时给出的限时价为：8.88-11.29万元，同时提供1.5L+6AT、1.5T+7DSG两套动力，并升级强化了智能化体验。目前其在终端市场的优惠价与上市初的限时价应该持平，依旧展现了“掀桌子”的决心。
对于如今的消费者而言，智能化是一个绕不开的话题。虽然是一款燃油轿车，但在上汽大众“油电同智”、“油电平权”的战略指导之下，朗逸Pro专门对智能化进行了升级以达到同级别新能源轿车的体验水平。
MQB EVO平台智能架构的升级，朗逸Pro的驾驶舱配备了由10.25英寸液晶仪表屏+12.9英寸悬浮式中控屏构建的环抱式运动驾驶氛围。而其所搭载的高通骁龙8155车规级芯片，则能为全新的AI智联座舱系统带来毫秒级的丝滑操作体验。对于已经习惯语音控制车辆的新世代用户而言，深度整合了全知语言大模型（文心一言+DeepSeek）以及科大讯飞语音系统的AI智能语音助手，不仅听得懂用户说什么（包括方言），还能聪明的进行对答，并能实现“可见即可说式”控车。应用商店、腾讯生态、4G网络、OTA升级则确保用户可方便的使用高频APP，且保持功能常用常新。对于习惯手机车机互联的用户而言，还可通过CarPlay/HUAWEI HiCar连接手机和车机。可以说，朗逸Pro在智能交互体验方面，丝毫不逊于同价位新能源轿车。
同样，对于越来越依赖于辅助驾驶系统的新世代用户而言，朗逸Pro也给足了诚意。除了最入门版的车型外，其余配置版型均搭载了大众IQ. Drive辅助驾驶系统，囊括：Front Assist前方辅助系统、IPA全方位智能自动泊车等功能，可实现L2级辅助驾驶，从而让日常驾车更安全、轻松。
虽然依旧定位紧凑级轿车，但朗逸Pro的车身尺寸进一步放大，车身三围达到4720/1806/1482mm，轴距为2688mm。实际乘坐感受已经超越大部分A级轿车，达到A+轿车的水准。这确保了后排乘客用户充裕的腿部空间，家庭日常出行使用绰绰有余。
在提升日常用车品质的细节上，朗逸Pro也考虑周到。其配备有：电动天窗、Type-C接口、主驾电动座椅、前排座椅加热、车内空气净化以及30色氛围灯等配置。并可选配AR实景导航、40W前排手机无线充电等以提升日常用车便利性。
面向不同年龄层的用户群体，朗逸Pro还分别提供了经典版和星空版两种前脸样式。其中，经典版沉稳大气耐看，有着传统大众车的经典审美；星空版更显年轻、动感、时尚，更符合追求新浪、个性化审美的年轻用户喜好。
为了确保用户在后期用车过程中省心省钱，朗逸Pro所配备的两套动力总成都是经过市场长期验证的成熟系统。1.5L + 6AT的组合，动力输出平顺，燃油经济性出色，维护成本低，是注重实用、经济家庭的可靠选择。300TSI车型所使用的EA211 1.5TSI EVO发动机应用诸多先进技术，最大功率160马力，动力储备充沛，匹配7速DSG双离合变速器，换挡迅速，能提供更富乐趣的驾驶体验，同时油耗控制依然优秀，且同样可靠耐用。
点评：自2008年上市推出以来，在过去十几年时间里，上汽大众朗逸都是中国家庭轿车领域的“金字招牌”之一。如今，面对电动化的巨浪，朗逸Pro通过全新的设计、尺寸的放大、智能化升级以及先进内燃机动力系统的使用，全方位实现了使用体验和价值感的跃升。其通过强劲的实力证明，自己不仅跟上了时代，更有引领细分市场的实力。