日前，别克至境又将迎来全新成员——至境E7，定位为大五座SUV。新车基于别克“逍遥”超级融合架构打造，动力为“真龙插混Pro系统”。
作为家族的第三款车型，至境E7的前脸与其他车型不太相同，但都延续了家族的“展翼”元素。要说至境E7给小编的第一眼印象，那就是厚重。新车在引擎盖上和前保险杠处设有内凹形面设计，提升了整车的力量感。两侧的C字型大灯组颇有几分凯美瑞的既视感，下方的分体式灯组则多了更多细节处理，显得更加精致。
来到侧面，至境E7并没有大刀阔斧的搞跨界，而是采用相对常规的SUV姿态，配以略微上扬的后车窗线、拱起的后翼子板和多辐式轮毂。另外，至境E7没有像至境L7一样采用弹出式门把手，而是改为半隐藏造型。车尾的可发光字母标识尤为醒目，它与线条向外放射的尾灯组遥相呼应，带来很强的视觉张力。
根据申报来看，至境E7的长宽高分别为4850/1910/1676mm，轴距为2850mm，和特斯拉Model Y的尺寸较为接近，但预计至境E7的后排头部空间更为舒展。
配置方面，已经可以明确至境E7将有8775芯片、Momenta R6飞轮大模型、预瞄RTD可变阻尼悬架加持。
动力部分，至境E7的真龙插混Pro提供1.5L和1.5T两款发动机可选，前者最大功率72kW，后者最大功率115kW，CLTC纯电续航超过210km，综合续航超1600km，属于主流水平，但相较于岚图追光L的410km CLTC纯电续航，至境E7的表现并不是很亮眼。
爱点评
总体来看，至境E7不管是车身尺寸、智能配置，还是动力系统，整体的表现都符合“水桶车”思路，但其搭载的8775芯片与Momenta大模型能否在实际体验上真正媲美甚至超越头部玩家，还有待考证。至于定价，至境E7要是能延续至境L7的定价策略，说不定能在15万级占据一番天地。