在2026年CES展期间，宝马集团负责研发的董事普斯特（Joachim Post）接受了英国《Autocar》杂志的采访。普斯特表示，4系车型具有重要战略意义，其定位是即将推出的新世代3系/i3的更运动化、更具设计感的姊妹车型。
外媒《Road & Track》杂志进一步推测：既然新世代3系会同时推出燃油版与纯电版，那么新一代4系从逻辑上也应当延续这一双动力路线，甚至不排除同时推出燃油版M4与纯电版M4车型的可能性。不过，该推测还没有得到宝马官方的证实。
i4（G26 BEV）
据悉，下一代4系车型系列中，目前唯一获批立项的是新一代纯电动i4，其内部代号为NA2。这款纯电动i4车型数年前便已获批，属于宝马宏大的产品投放计划——2027年底前推出40多款全新和改款车型中的一部分。
截至目前，现款4系车系，包括双门轿跑（G22）、敞篷版（G23）和四门轿跑（G26）的全新燃油继任车型尚未获得立项批准。有消息称，宝马内部仍在争论，考虑到当前的市场消费趋势，是否值得投入成本，为4系打造一款全新的燃油版车型？
i4（G26 BEV）
即便宝马总部很快批准燃油版新车型立项，想要在2029年前推出全新一代4系燃油版的难度也极大。新车的研发、验证和排放认证等环节，不会因为外界期盼“所有车型都同步推出燃油与纯电动版”的呼声就缩短周期。与此同时，已有多方报道显示，现款4系车型的生命周期还将大幅延长，G22/G23车型（以及相关的G82/G83 M4车型）将持续生产至2029年年中。
i4（G26 BEV）
由此可见，宝马确实有意在新世代架构下推出新一代4系车型。普斯特的表态已然释放了积极信号，而宝马长期以来奉行的“依托基础车型研发衍生产品、实现协同增效”的产品策略，也意味着一旦基础车型落地，研发一款更具设计感的衍生车型就更具可行性。我们也由衷希望燃油版4系能够获批立项，毕竟它是宝马产品线中极具魅力的车型。
但就目前情况而言，最客观的解读是，纯电动i4（NA2）的研发工作正在稳步推进，而全新燃油版4系的继任车型，依旧是宝马内部悬而未决的议题。