早期时候的车企，可能年产销几十万辆就能够活下来，但是现在最起码得上百万辆，可能500万辆以上才比较安全。日前，根据我们的了解，蔚来汽车第100万辆新车下线，对于蔚来而言，只是跑赢了“生死线”，乐观来讲，第四季度或将扭亏为盈。
对于蔚来，ES8是绝对的顶梁柱，最新数据显示，去年12月份共交付新车22258辆，不仅是上个月大型SUV的销冠，更是40万元以上豪华大三排SUV的翘楚。
初代蔚来ES8一举成名，抢占豪华SUV市场，二代却无人问津，三代ES8价格降低，销量自然就有了。
过去，蔚来ES8算是品牌的旗舰SUV，现如今旗舰车应该是ES9。近日，根据我们的最新了解，全新车型蔚来ES9出现在国家工信部的最新一批新车中，预计2026年内完成上市。
虽然是“素颜照”，但整体来讲，蔚来ES9延续了最新的家族化设计，和ES8高度相似，封闭的前脸以及分体式的大灯组，但为何又感觉不同呢？新车虽然也配备前备箱，但开口线条比较高，没有ES8突出的曲线，所以感觉有点愣。
除此之外，为了展现其豪华属性，全新蔚来ES9还可以选装双色车身、大饼轮毂、金色腰线以及不同尺寸的轮毂和轮胎，21-23寸可选。但新车尺寸确实不小，长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，比问界M9、理想L9都要大，更像是蔚来ET9的SUV版。
全新蔚来ES9的气场足够强大，大概率也会有后轮转向和电动踏板，且或将采用120kWh的电池，所以会比ES8贵出多少呢？