本田Prelude已上市一段时间，其定价以及性能表现（或短板）也引发热议。作为如今为数不多的双门轿跑之一，它的车身轮廓在当下道路上颇为少见。但独立数字艺术家Theophilus Chin对于该车的改装有不同的想法。
比如，如果Prelude摇身一变，成为皮卡车型会怎样？
据其透露，这个想法最初源于一个玩笑。有人将这款全新混动轿跑的名字误拼为“Prelute”，于是让人联想到了本田皮卡（ute），这最终促成了完整的渲染图创作项目。
这款构想中的车型比轿跑版本更高，配备四个标准车门，还带有一个短小的后货箱，有点像Prelude放弃了“有氧运动”转而进行“力量训练”后的模样。它保留了量产版的前后灯光设计，包括滑翔机式格栅和棱角分明的保险杠进气口。
如果这款定制车型的轮廓让你觉得眼熟，那是因为这位数字艺术家以现代Santa Cruz为渲染基础，相比线条更方正的竞品，这款韩系皮卡的运动比例被认为更契合本田的曲线设计。
渲染图保留了不少来自现代原型车的元素：轮拱周围的塑料护板、车窗区域与车顶线条，甚至货箱护栏都原样沿用，让这款虚构车型的视觉呈现具备了一定合理性。
虽然该车并未提及性能参数或车身尺寸，但倘若这款“Prelute”真能落地，它大概率会采用与本田CR-V相同的承载式车身平台，搭载混动轿跑的2.0升自充电混动系统，匹配带有模拟换挡功能的CVT变速箱，并提供四驱可选。
这样的配置或许会让它与福特Maverick、现代Santa Cruz以及丰田正在兰德酷路泽系列下酝酿的紧凑型皮卡形成竞争。
不过在现实中，它几乎没有机会出现。本田似乎对该细分市场并无兴趣，而且大概率不会将其旗舰轿跑的设计语言应用到完全不同的车身形式上。
当然，对于想要本田皮卡的消费者来说，还有Ridgeline可选。现款车型自2017年推出以来，虽经过小幅改款和年度更新，但已经有点老了。新一代Ridgeline有望在2027年后推出，据称可能搭载本田正在为北美大型车型研发的混动V6发动机。