作为领克汽车运动战略升级的关键一步，03+ TCR赛车基于量产版领克03++打造，搭载2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达350马力，峰值扭矩420牛·米，匹配Xtrac六速序列式变速箱及多片式可调限滑差速器。
整车采用竞技宽体设计、Ohlins高性能可调减震系统、前后高性能制动系统以及轻量化赛车轮圈，最低参赛重量为1265公斤（含车手）。车辆整体以红色为主视觉涂装，融合领克“都市对立美学”与赛道性能基因。
过去七年，领克通过与Cyan Racing等国际顶级车队合作，在WTCR房车世界杯及TCR世界巡回赛中累计斩获九个年度世界冠军，132次登上领奖台，成为中国汽车品牌在国际顶级房车赛事中的标杆。然而，领克并未止步于“赢比赛”，而是将重心转向“造赛车”与“育人才”。此次自研03+ TCR赛车的推出，意味着领克已掌握从动力总成、底盘调校到整车集成的全链路核心技术，打破欧洲在高性能赛车制造领域长达百年的技术垄断。
该赛车不仅将用于征战2026年起的全球TCR系列赛事，还将拓展至耐力赛领域，包括德国纽博格林24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛等高难度赛事。更值得关注的是，领克计划以“全华班”阵容参与国际耐力挑战，进一步推动本土赛车人才走向世界舞台。
为支持用户深度参与赛车运动，领克同步推出三项购车权益：价值4万元的“冠军车手大师课”（含赛道培训、工程师指导等）、价值5万元的“车主定制微电影”，以及覆盖赛事现场的“赛事无忧包”（含专属技师团队与零件运输服务）。此外，领克已构建覆盖全民的汽车运动生态体系，包括宁波与成都两大汽车运动体验中心（MEC）、巅峰车手系列赛、国家B级赛照培训、领克杯城市竞速赛等，形成从爱好者到职业车手的完整进阶通道。
领克03+ TCR赛车的量产发售，不仅是中国汽车工业在高性能领域的重要突破，更代表了自主品牌从“技术引进”向“技术输出”的战略转型。随着张家口生产基地即将承担该车型的全球量产任务，“中国制造”有望在世界顶级赛车舞台上树立新的技术与品质标杆。
领克未来将持续深化“从争夺冠军到培养冠军”的使命，以自研赛车为载体，推动中国汽车运动文化普及与人才体系建设，助力更多中国车手站上世界最高领奖台。