说起90年代西装骨骨的全尺寸豪华轿车，除了天花板级别的本特利和劳斯莱斯，最常见的就是奔驰S级，宝马7er，捷豹XJ，奥迪A8和凌志LS等等。
但是还有一个大佬，我们很久不见，但是一见就会如故，满满的童年回忆，那就是第二代Town Car。第二代Town Car产于1989-1997年，这代Town Car除了承载初代的无敌修长车身，气质也丝毫不减，外观比初代新潮很多，一上市就吸引极大的关注，销量也是一路飙升，成为美国销量最高的全尺寸豪华车之一。二代Town Car在1990年还被Motor Trend评为Car of the Year。
不过到1995年销量就跌至年销量10万辆之下，因为用户群体逐渐倾向于2类车型： 其一是更灵活更性能取向的车型， 而其二，相信大家都想得到，那就是SUV。
端庄， 稳重， 霸气，无论一代还是二代Town Car，都非常符合上述气质，或者有朋友会觉得林肯只会做这些老饼车，但是同期的林肯MK VIII，却是非常美丽的一台Grand Tourer。
二代Town Car其实停产至今都28年了，之前18比例最风光的年代，也没有这款车的模型，真爱粉估计早就心灰意冷。谁知在64兴起横行的年代， 小光模型居然把这车做出来了，真是非常惊喜！
二代Town Car除了体积更加大，全身上下丰富的镀铬配件也让整体显得非常高贵，模型也一样，显得格外精致，同时我也是首次接触小光的出品，经过把玩，个人感觉还是值得买入的。
端庄霸气的外观，模型呈现得淋漓尽致，高大上的气场深入人心。
前脸一对比就看出部分镀铬条粗细方面有点失真，但是对于这个比例的这个部件来说，做成这样其实也完全可以接受，毕竟如果进一步做细，零件的强度又进一步下降。
不过正面看到模型的轮子有点外八了。
超过5.5米长的车身，近2米的车宽，超1.4米的车高，外形如果对比奔驰W140，真是要长和宽不少，另外，Town Car不到3米的轴距，铸就了美国车极具个性的外观。毕竟美国佬对车尾厢的容纳能力，还是有一定追求的。
Town Car有几款轮毂，小光选择的这款，很好看，模型做出来的质感也很好。
天线还是可伸缩。
这么硕大的车身，厚重感满满，不过其实车身重量也就1.9吨水平。上图的右下方，还是皮顶，估计是更高端的trim level。
车尾很多细节，模型也是交足功课，很细致的感觉，不过尾灯上面的林肯标志好像位置不够精准。
上面有个细节，上图模型是双出排气管，而下面真车是单出排气管，那是因为1994年后的Town Car是双出排气管的。
这个年代还有新出全开的18比例模型，还是这个题材，难得！
引擎方面就有小故事可以讲了。因为福特Modular V8 project还没能交货，所以1989-1990的二代Town Car依旧沿用初代的那个small-block的V8，5.0公升只有150-160bhp，扭力只有366-380Nm，就是上图这个。然而1991款开始就搭载新机器，4.6升V8。
福特Modular V8 project的这个V8是整个系列里面最base的版本，每缸2气门，4.6自吸V8只有190-210bhp和359-373Nm的表现。
而上图的MK VIII，搭载同样4.6自吸的modular V8机器，但是人家是DOHC+每缸4气门，最大马力去到280bhp。
模型方面嘛，铰链+液压杆，不错，但是引擎细节就稍微简陋了点。
内饰也是二代Town Car非常独特的方面，通铺前座真是美国佬挚爱。
模型的内饰质感也是不错的。
但是模型的座椅，咋搞得好像巨人guan一样。
尾箱关节和真车一样是狗腿，哈哈，植绒质感比真车还好。
底盘细节刻画也还可以。
【总结】小光模型的出品无疑是给18界带来实打实的福利，相信很多玩家都非常期待Town Car的模型，个人感觉还是非常值得收藏。同时感谢老友 格林威治车库提供的模型！
小光出品的90年代回忆杀！