理想汽车第一产品线总裁汤靖近日通过视频，就用户普遍反映的MEGA Home交付周期过长问题作出集中回应。他坦言，当前订购普通版理想MEGA的用户普遍需等待两个月甚至更久，核心矛盾源于准备与市场热度的显著落差。
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汤靖用数据揭示了产能规划的底层逻辑，最初基于对标50万级别标杆MPV丰田埃尔法（月销约1700台）的市场预期，理想为MEGA设定的最高产能上限仅为1650台/月。然而，今年上海车展MEGA Home亮相后获得超预期反响，订单激增倒逼产能紧急追加。他解释，汽车产业链条长，供应链协同调整需要时间。
尽管产能提升面临挑战，但理想正在全力推进： 6月已提升至2500台；7月目标锁定3000台；8月产能剑指3300台或更高水平。
这意味着实际产能正从基础值1650台艰难翻倍，汤靖承诺团队将加班加点提速交付，但也坦言产能扩张是长期过程，呼吁用户理解“好饭不怕晚”。
针对为何去年曾规划8000台产能而如今3000台都显吃力的疑问，汤靖揭示了历史教训。去年理想对MEGA销量预期极高，代工厂与供应链均按8000台/月产能配置。但上市后因多重因素影响，实际销量远低预期，最艰难时单月仅交付500余台，甚至因库存压力一度停产。产能大规模放空导致理想及供应链伙伴蒙受巨额损失，合作伙伴为止损将生产线改造转产其他车型，最终仅能保留1650台的产能。
汤靖特别指出，MEGA Home特有的二排零重力旋转座椅、客厅悬浮桌板等配置，以及老款MEGA Ultra升级需求，均是当前制约产能爬升的关键瓶颈。理想正全力攻坚，力争8月突破3500台产能大关，以缓解交付压力。