当初长城汽车的燃油车型销量非常不错，一时风光无限，推出的新款一款接着一款，遇到销量不好且性价比不足的车型，长城汽车直接选择停产，推出更具实力的车型。随着电动汽车的崛起，长城汽车显得有些力不从心，难以维持庞大的燃油车体系，因为要分很多精力和资源给电动汽车。这就带来了一个新的问题，闲置产线怎么办？所以要是有一些销量不好的燃油车或许就直接停产了。
凡事也有例外，近期长城一款新车型得到了申报。有意思的是，该新车早就处于停产状态了，就是哈弗H7。
哈弗H7一直更新到2021款就停止生产了，最后的价格锁定在14.2万元起。作为一辆中型车，当初凭借着不错的外观以及超强的动力系统，获得了大量用户关注与销量。
近期这款经典重出江湖，个人觉得现在的时代已经不属于燃油车，所以未来该新车的价格有可能会往下走。为什么推出这款新车，大概率是因为新推车型成本与时间都耗不起，索性直接使用经典SUV。
动力系统早就发生了变化，原先1.5T以及2.0T的发动机被取消了，取而代之的是1.5T加电机组成的插电式混动系统，并且采用了长城自主研发生产的蜂巢电池，这套动力系统就是我们熟知的Hi4系统。
外观部分，与老款车型有着截然不同的设计，整个外观换了一套最新的设计语言，比如贯穿式的灯柱，银色的运动包围以及扁平化的大灯造型，再加上这是一辆新能源SUV，所以车头采用了半密封样式的设计。
侧面以及尾部来看，算是比较传统的，并没有太多现代化元素，比如机械门把手，悬浮样式的车顶。而尾部则是采用的贯穿造型尾灯，与车头进行了呼应。从目前的申报信息来看，这款哈弗H7将搭载全景天窗以及360度全景影像系统。
车身数据，该新车的长宽高分别为4720/1895/1725mm，轴距是2810mm。作为一辆中型SUV，这样的数据以及颜值放到当下的中国汽车市场肯定不会有太好的表现，但对于该新车而言至关重要。
道理非常简单，哈弗H7从诞生之初就不是单单为中国汽车市场准备的，2013年完成了亮相首发，紧接着没过多久，被引入伊朗以及马来西亚进行组装建厂，成为了销量担当。所以说这一次全新哈弗H7的复活一方面是为了争取国内的销量，另一方面依然是大举进军海外市场，毕竟在海外确实拥有一定的知名度，而且新能源的动力系统更符合当下的趋势。在国内高度内卷的状态下，可能做不出太亮眼的成绩，但海外市场或许会给长城带来新的惊喜。