最近，小鹏汽车可是好消息不断，先是小鹏MONA M03销量大涨，接着小鹏P7+上市收获大量订单，指导价区间为18.68-21.88万元，比之前了小鹏P7便宜不少。看着很香，但随着车市内卷加剧，现在这价格对于C级纯电车型来说并不算是惊喜，多对比你就会发现不少比其更具优势的车型。
今天我们准备跟大家聊聊的零跑全新C01，就是一款在新能源C级车市场中极具代表性的轿车。目前在售的2024款车型指导价区间为13.68-15.88万元，别说入门车型不足15万，就算是高配车型也才刚过15万，相比小鹏P7+自然是有着明显价格优势。但当下年轻消费者对配置体验的要求越来越高，全新C01只靠价格就能让人难以拒绝还不够，所以在配置体验上也带来不输小鹏P7+的诚意，这个时候你是否会愿意接着了解它呢？
小鹏P7+号称是AI汽车，智能化体验是亮点，像高通8295P芯片就算是目前智能座舱的天花板配置水平，在20万级汽车市场并不多见。全新C01虽然价格低但同样配备了高通8295芯片，比如全新C01 625尊享版，该配置车型的指导价为15.88万元，而小鹏P7+长续航Max版本指导价18.68万元，相差近3万依旧给你同样的座舱配置，保证智能化体验不会差。
如果真是特别注重科技感，全新C01还有一项配置是小鹏P7+不具备的亮点，那就是10.25英寸副驾驶娱乐屏，这让副驾交互体验得到显著提升。另外零跑汽车的智能语音系统在行业内也属于第一梯队，像免唤醒、可见即可说、面部识别都有提供。
这个时候再看舒适性配置，小鹏P7+除了主打智能，这次也将家用放首位，不仅是尺寸足够优秀，而且座椅功能拉满，前后排加热通风均是标配。不过看到全新C01之后，这份优势也就不那么突出了，因为后者依旧是更低价格提供相同体验，除最低配以外车型均配备前排座椅加热通风和后排座椅加热，价格差距最高可达4万左右。更何况全新C01的尺寸也不差，车长超5米定位中大型一点问题没有，车内空间一样可以满足家庭出行的需求。
最后还有动力这一点不能忽略，小鹏P7+依旧只提供纯电动，而全新C01是增程和纯电两种可选，虽说现在充电桩足够普及，但如果经常长途出行或者是喜欢自驾，还得是增程没有续航焦虑，实用性相对来说也更胜一筹。关键是全新C01增程版车型纯电续航可达316km，每天城市通勤二三十公里，一周只是用电就能跑一周。朋友们也可以根据自己的用车环境按需选择。
小结：
其实在全新C01上市前，很多消费者都不敢相信15万就能买到中大型新能源轿车，而且是拥有诸多先进配置和出色的动力体验，所以眼下小鹏P7+虽然热度不错，但务实的朋友们还是要多对比对比，这不就发现了一款价格有优势且产品力丝毫不弱的新选择吗？